软实力+硬技术才是产品致胜的王道。面对日趋复杂的新能源汽车竞争环境，长城汽车加快“体系+生态”建设，以技术创新面向智能新能源赛道发起全面冲锋，从产品布局、品牌逻辑，到底层技术、组织架构进行深度重塑，实现越来越高的汽车品牌价值的认可度。
哈弗二代大狗PHEV热度日盛、哈弗枭龙MAX正式上市、魏牌蓝山DHT-PHEV爆款热销……2023年过了还不到四个月，长城汽车就上演了一出又一出新能源车转型好戏，而今年的上海车展，更是成为了长城汽车的转型大秀。在上海车展上，长城汽车带着旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相。其中，新能源产品包括了首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX，魏牌高山、蓝山，全球首秀的坦克400 Hi4-T等。而在技术上，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等也足够抢眼。
派出让人看不过来的超强阵容后，长城汽车CGO李瑞峰表示，这还不是长城汽车今年新品攻势的全部内容，另外，长城汽车大周期的时机来了，基本上我们的核心产品大概都会在9月份、10月份，我们就会该亮相的亮相，该推广的推广。
李瑞峰还介绍说：“我们知道，2023年不能享受新能源政策补贴了，整体市场承载的压力越来越大，同时特斯拉降价给国内车企也带来的巨大挑战。如何解除“降价伤企业、不降价伤销量”的这个焦虑？关键就是生态布局，长城汽车的生态布局就是“森林生态”，它以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化。”
据了解，深耕汽车领域33年，长城汽车始终专注底层架构与核心技术，坚信只有将全产业链掌握在自己手中，形成自成一派的生态体系才能在持续的竞争中掌握话语权。早在8年前，长城汽车就开始布局所有与新能源、智能化产业的上下游渠道。如今长城汽车已经构筑了森林生态体系，该体系是以整车为核心，从纯电技术到混动技术，从钙钛矿到氢能源，通过蜂巢能源、蜂巢易创、极电光能、未势能源等创新科技公司全面布局新能源、智能化等相关技术产业，并且能够实现多物种相互作用，并持续进化，为新能源的发展建立了核心技术护城河。
而经过多年耕耘，长城汽车在智能新能源上下游产业链的核心环节领域都孵化出了头部企业，这些企业就像是森林生态体系中高大的乔木，为整个生态体系的稳定与良性循环提供可靠保障。“森林生态体系”是一套以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的生态体系。有森林生态体系的赋能，长城汽车未来新能源发展之路必将迸发出更大的势能，并且在成本上也占有相当大的优势。
长城汽车总裁穆峰认为新能源汽车市场的未来竞争是“体系与生态”，首先要坚守自己的造车底线。一方面，秉持“长期主义”发展策略，打造智能新能源(产品)，坚持为大部分用户造符合他们真正需求的车；另一方面，始终以用户为中心，绝不拿用户做实验。我们将向智能新能源发展，我们的智能新能源发展思路不是攻城略地，而是让造车回归本质。目前，长城汽车已是中国唯一、世界唯二，完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业。
降价对于新能源汽车市场来说不是唯一的办法，只有掌握核心技术，为用户带来更好的出行体验，才能在市场竞争中占据更大的优势。长城汽车显然已经做到了这一点，未来也将会不断发挥技术优势，打造出更多的新技术和新产品，重新定义新能源用户体验新标准，助推中国汽车行业更上一层楼。
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