关键词：王炜东南大学
面对当前的城市交通问题，单靠交通基础设施建设已经无法满足日益增长的机动化交通需求，于是人们开始寻求基于新一轮科技革命的高新技术来提升城市交通系统的现代化管理水平与智能化服务能力，以破解城市交通难题。
在此背景之下，“城市交通大脑”逐渐在全国很多城市立项建设，图将人、车、路和流量数据都接入系统，通过人工智能分析技术，把互联网大数据转化为业务策略，形成城市交通实时大视图，以此来完成城市交通系统的精明组织、精致设计与精准管控，比如“互联网+”信号优化等。
但是，当前的“城市交通大脑”建设也存在很大争议，突出问题是主导建设的互联网公司对城市交通系统的复杂性、专业性了解不够，导致“城市交通大脑”缺乏交通优化的思维能力，由此得到的城市交通解决方案其实施效果往往不尽人意甚至适得其反。
对此，东南大学王炜教授及其团队认为，“城市交通大脑”应该采用人工智能和专业判断相结合、互联网大数据和交通模型双轮驱动的技术路线，集成互联网公司、传统智能交通企业和交通专业科研院所等各家优势，使“城市交通大脑”真正具有交通优化的思维能力。同时“城市交通大脑”建设应以“城市虚拟交通系统”平台建设为核心和先导。
“城市虚拟交通系统”是城市交通发展中的决策支持技术与系统管理技术的集成分析与仿真平台。通过构建“基础数据库、分析模型库、系统软件库、场景预案库”，用“统一的数据、统一的模型、统一的软件、共享的平台”实现城市交通系统多部门协同，为城市交通高质量发展中的城市土地开发、交通政策制定、交通设施建设、交通管理控制等环节的整体解决方案提供决策支持平台。
如果想要进一步了解“城市虚拟交通系统”，可以阅读东南大学王炜教授主编的书籍《城市虚拟交通系统》，本书针对城市虚拟交通系统的基础理论、关键技术与案例分析三部分主要内容，分三篇进行系统介绍，希望通过各篇的阐述，让读者在掌握相关理论技术研究现状的同时也能了解其未来的发展趋势。
本书第一篇为城市虚拟交通系统基础理论，共6章，主要针对城市交通系统的复杂演变规律，介绍了城市交通网络、交通需求、交通分配、公交系统、交通评价等方面的虚拟交通基础理论体系。
本书第二篇为城市虚拟交通系统关键技术，共7章，从虚拟交通系统的技术框架与平台软件发展出发，介绍了交通数据库构建、交通需求分析、交通运行分析、公交系统分析、交通综合评估等关键技术及其实现过程，并特别针对上述关键技术的高效实现提出了虚拟场景设计、人机交互设计、一键式仿真流程设计等通用技术，形成了从城市虚拟交通系统基础理论到实用关键技术之间的有效衔接。
本书第三篇为城市虚拟交通系统典型案例，共4章，依托重庆市、南京市、宁波市、哈尔滨市的实际交通系统发展情况与交通业务决策支持需求，分别搭建了4个城市的城市虚拟交通系统平台，并结合典型案例介绍了城市虚拟交通系统在城市交通系统规划建设、运行组织、管理控制和政策制定等方面的应用成效。
本书三大篇章的切入点、关注对象、研究重点均有不同，各具特色的同时又紧密联系，力求全面、准确、深入浅出地向读者构建起城市虚拟交通系统的完整概念、理论内涵、技术体系与应用架构。本书面向科学研究人员、工程技术人员、本科生及研究生，可以作为交通工程及相关专业本科生、研究生的教材，以及交通运输工程领域科学研究、规划设计、行业管理等相关人员的参考用书。
【作者简介】
王炜，东南大学首席教授、博士生导师，土建交通学部主任，获国家高层次人才计划入选者、国家杰出青年科学基金获得者、全国高等学校教学名师、首届全国创新争先奖、首届全国教材建设奖、全国五一劳动奖章、宝钢教育基金优秀教师特等奖等荣誉称号。
长期致力于交通运输工程领域的人才培养与科学研究工作，研究方向覆盖城市交通规划、城市交通管理、智能交通系统、综合交通体系等领域，主持研发了我国首个完全自主知识产权的交通系统分析大型平台软件“交运之星-TranStar”，研究成果获国家科技进步二等奖5项(4项排名第一、1项排名第二)、国家教学成果二等奖3项(均排名第一)、省部级科技进步奖与教学成果奖一、二等奖20多项。
标签：
