通用电气(GE)稳步推进核心业务拆分后,作为独立公司之一的GE航空航天(GE Aerospace)将更专注于飞机发动机研发、快修等业务,全力支持全球航空航天事业的可持续发展。在中国市场,GE航空航天不仅与中国东方航空股份有限公司、厦门航空有限公司等合作伙伴保持深入合作,近期还受邀出席了11月3日至5日在北京召开的CATA航空大会。本次大会汇集了200多家航空公司、保障企业和航空制造企业,共同探讨了许多航空业前沿、热门的焦点话题。
本次大会聚焦民航安全运行、绿色低碳、智慧发展等主题,旨在推动民航业高质量发展,加强国际交流合作,助力交通强国民航新篇章。
GE全球副总裁、GE中国总裁、GE航空航天大中华区总裁向伟明受邀作主旨发言。他回顾了2023年中国民航市场的复苏、GE航空航天深耕中国四十三年的足迹,介绍了GE拆分的初衷和进展,并从技术创新、数字化智能化、政策市场支持等三方面,阐述了“携手打造可持续未来航空”的愿景和GE之举措。
GE Aerospace持续推动飞机发动机快修业务本土化,助力中国民航事业发展
GE航空航天已在中国扎根成长43年,是中国民航市场蓬勃发展的见证者,也是参与者。目前在中国的在翼发动机超7400台,服务60余家航空公司客户,人才本土化率达到99%,携手民航局、航空公司等合作伙伴开展多样化培训,已为中国民航事业输送逾万名人才。
✦ 2006年,GE航空航天在美国以外仅有的全球机队支持中心落户上海,为全球近4万台GE以及合作伙伴生产的飞机发动机提供全年不间断24小时服务和技术支持。
✦ 实行开放式维修网络服务,大中华区已有7家MRO工厂,提高本土发动机维修能力。今夏,GE航空航天的飞机发动机现场支援服务快修厂在上海浦东临港正式建成,是中国民航首家专业的发动机快修厂。
✦深度参与国产飞机ARJ21和C919项目的生产制造、试飞取证、售后维修、市场开发、人才培训等;与中航工业集团成立了合资公司昂际航电,为C919提供航电系统。
GE拆分计划稳步推进,GE航空航天将聚焦飞机发动机研发相关业务
2021年,GE宣布拆分计划,将拆分成三家独立上市公司。随着医疗、能源业务相继独立,未来的GE将专注于航空航天业务。
✦ 由GE航空(GE Aviation)更名为GE航空航天(GE Aerospace),寓意着在传承航空领域深厚积淀的基础上,进一步向更广阔的领域进行探索。
✦ 拆分之后,GE航空航天将受益于更聚焦的业务领域、更定制化的资本配置和更灵活的战略,为客户、投资者以及员工创造长期增长潜力和价值。
GE Aerospace推动行业技术创新,打造新一代飞机发动机
借助拆分带来的机遇,GE航空航天将进一步推动行业技术创新,打造绿色飞行,去定义今天、明日以及更遥远未来的航空飞行。这也响应了GE航空航天一直秉承的企业价值观——“今之所行,福祉未来”,我们今天的探索是为了更好地造福于未来人们的生活:
1、技术与创新
在定义和开发下一代飞机发动机技术上,GE航空航天多措并举,推出三大革命性技术验证项目,以科技创新驱动高效未来。
可持续发动机革命性技术验证项目(RISE):
将开发和验证一系列革命性的创新技术,包括先进的飞机发动机架构(如开放式风扇架构)、紧凑型发动机核心、先进的燃烧技术、热管理、混合电力、与可持续航空燃料(SAF)和氢燃料等实现100%兼容等,以期在较现役高效窄体机发动机的基础上,再减少20%以上的油耗和碳排放。RISE项目预计2025年左右进行地面和飞行测试,2035年左右正式投入使用,助力航空业实现到2050年净零碳排放的承诺。
与美国宇航局、波音公司合作开展的“兆瓦级混合电力推进系统”项目,预计2025年左右展开地面和飞行测试。目前已率先完成全球首个在高海拔的混合电力系统测试。
与空客开展的氢示范项目将对氢燃料发动机进行地面和飞行测试,以期为2035年前投入使用零排放飞机奠定基础。
2、拥抱数字化与智能化
GE航空航天结合多年的行业积累,为中国民航和航空领域的众多客户提供有关飞行安全、飞行管理、机队支持等领域的数字化解决方案,积极投身“智慧民航”的建设。
(1)GE航空航天中国的技术团队开发设计的飞行数据分析软件FlightPulse已经于全球推广应用,目前澳航、国泰航空等均在使用。该软件能记录飞行全过程的数据,帮助分析飞机运行情况、对飞行操作进行调整,从而支持航企降低油耗。
(2)Fuel Insight软件能帮助航空公司在运营中发现节油空间,Airspace Insight则能够提供航路设计建议,实现省时、节油、减排。
(3)GE航空航天及其合资企业还在航电领域推出了开放式机载互联平台等先进解决方案。
(4)与东方航空、中国商飞、厦门航空、长龙航空等客户联手开展数字化合作项目。
3、政策和市场的持续支持
GE航空航天一直洞察市场前沿动态,为政策制定者提供决策参考,期待与中国民航共绘包括SAF在内的“可持续航空”画卷。
在今年6月巴黎航展前夕其开展了一项全球调研,在受访的300多名航空专业人士中,46%认为能够达成2050年实现净零排放的目标,但更普遍的观点是2055年才能实现这一目标。94%的中国客户认为应该积极参与净零排放,96%的公司在可持续发展方面制定了相关战略并持续投入。
在GE航空航天看来,SAF是目前行业比较触手可及、能推动实现绿色航空发展的手段。GE航空航天也拥有着深厚的历史积淀和优良的技术储备:自2007年以来,GE航空航天就一直积极参与SAF的评估与认证,并引领行业制定100%的SAF标准。去年12月,美联航使用LEAP-1B发动机执行了全球首个采用100%SAF的客运航班。
过去,通用电气(GE)凭借着在航空航天领域的深厚底蕴,以及致力于研发突破性创新技术的不断努力,在航空业的历史性复苏进程中发挥着重要作用。而独立后的GE航空航天,将更加聚焦包括飞机发动机快修服务、新型发动机研发在内的核心业务。截止目前,GE航空航天在新一代飞机发动机技术上已经取得了诸多成果。未来,相信它将继续以降低碳排放、绿色发展为方向,携手各界伙伴,为打造“可持续未来航空”不断寻求突破。
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