2024年运联峰会，跨越速运零担业绩继续领先。
2024年 8月9日-10日，由运联主办的2024（第十三届）运联峰会在上海成功召开。本届峰会以“破卷迎新”为主题，会上，运联智库重磅发布了《2024中国零担30强排行榜》，顺丰、德邦、跨越速运继续揽获榜单前三名。
值得一提的是，跨越速运已连续三年稳居全国三甲，零担收入更是逐年递增，从2021年的113亿元、2022年的139.7亿元一路增长至2023年的184.7亿元，还以30%的营收复合增速形成断崖式领先。相比于同列三甲的顺丰和德邦，跨越速运展示出更强劲的发展潜力。
德邦调整年报统计口径
顺丰营收不少来自加盟
行业或许讶异，去年排名跃升行业第二的跨越速运又回归第三名？其实答案就在德邦年报统计口径的调整上。
对比2022年年报，德邦2023年年报中推翻了2022年的数据和算法，将票均重量较高的“大件快递3.60”、航空大件等业务从快递范畴纳入快运范畴，还增加了大票直达的数据，从而使得德邦2023年快运业务营收发生巨大变化，达到322.8亿元。此举也将其在《2024中国零担30强排行榜》中的排名提升至第二位，进而导致整个榜单格局发生改变。
事实上，按照德邦2022年年报的算法，其快运业务收入仅为96亿元，而2023年其缘何大幅调整快运业务统计口径？是纯属巧合还是有意为之？行业众说纷纭。
此外，反观零担行业第一位的顺丰2023年的零担收入374亿元，该收入构成包括直营与加盟两部分，其中，顺丰快运直营网络单日零担货量峰值超5.9万吨，加盟网络单日零担货量峰值超2.6万吨。同时，顺丰快运业务的加盟部分由顺心捷达完成，2023年其加盟网点数已超1.7万个。
也就是说，顺丰快运业务总营收有不少来自加盟部分的贡献。而为了提升服务水平，稳定运营网络，跨越速运一直采用全国直营模式，显然，其营收水平在行业直营领域仍是顶尖般的存在，稳居首位。
2023年，受外围干扰因素影响，行业普遍困难，但跨越速运的企业实力依然受到权威机构的广泛认可，荣获的各级各类权威奖项更是不胜枚举。同时，跨越速运还连续3年实现30%以上复合增长的行业奇迹，被业内冠以增速冠军的称号。
业绩逆势增长妙招曝光
为客户创造价值是关键
在物流行业相对不景气的现状下，为何有的头部玩家靠加盟贡献、调统计口径才能稳住排名，而有的头部玩家不论总营收还是复合增速均能实现逆势上扬？
跨越速运显然是后者。当然，业内独有的“跨越增速”并非偶然，这是越来越多企业客户将跨越速运定为“速运首选”的结果。
作为物流行业名副其实的令“客户满意的物流企业”，跨越速运深知，在物流产品趋同的当下，为客户创造更大价值才是获胜秘诀。为了更有效的协助企业客户赢得市场，跨越速运推出“全网24小时昼夜取派、1对1管家式服务、7x24小时全年不打烊”等极致服务举措，打破了传统物流的桎梏，真正实现了随时收取、随时送达的承诺，助力客户降本增效，提高物流与供应链效率，让客户体验更好，黏性更高。
正是这种“以客户为中心，服务无边界”的服务理念，不但让跨越速运收获了众多客户的好评与信赖，也赢得更多制造业企业选择与其合作，也为今天的辉煌业绩奠定了坚实基础。
激励团队用“薪”更要会分钱
卓越领导者引领企业持续增长
人才是强企之基、发展之要、竞争之本。在竞争日趋激烈的物流行业，企业业绩增长强劲，离不开员工的才智贡献，因而激励团队、吸引人才，既要用“薪”更要善于分钱。
不过，纵观整个物流行业，虽然企业都想用分钱激励员工，但多数却不善于分钱，甚至面临“分钱分不好，企业容易倒”的尴尬局面。而将“员工满意、客户满意、公司满意”定为经营理念的跨越速运掌门人，非常懂得分钱的艺术，更是公开发表“敢于分钱才是对人才最好的尊重”这一令人生羡的言论。
仔细观察，跨越速运坚持以奋斗者为本、不让“雷锋”吃亏的激励导向。自2020年起，跨越速运每年发放年中、年尾两季奖金。2022年，跨越速运在总部筑起千万现金墙当作年终奖，而彼时行业正处于“寒冬”之际，业内收购合并、降薪裁人之事常有发生，跨越速运反其道而行，豪掷现金墙奖励员工，在业内实属首例。2024年，跨越速运“豪横”年中奖再创新高，获奖人数增加140%，奖金总额增加175%。
长期向稳向上发展，不光考验企业的专业水平、运营能力，更考验企业领导者、组织者的格局和战略耐性。
在物流行业这个万亿元级市场，不乏具有商业头脑和超前眼光的掌门人，而跨越速运之所以能屡创佳绩，离不开创始人胡海建的审时度势和精准决策。跨越速运成立于“老兵+新秀”扎堆登场的2007年，为突出重围，胡海建精准洞察物流差异化需求，带领跨越速运在时效、科技、服务多个领域建立独特的竞争优势，最终在高手林立的物流行业中持续领跑。
如今，凭借精准的时效保障、强大的科技底盘、稳定的服务品质，跨越速运的营业收入持续增长，盈利能力不断加强。
科技硬实力加持
服务凸显定制化
面向未来，物流和科技的深度绑定是必然趋势，想要成为“常胜将军”必须走智慧物流之路。
作为一家“披着物流外衣”的科技型企业，跨越速运拥有1500+人的技术团队，每年科技投入近10亿元，投入力度已处于物流行业头部梯队，并且还在持续升级硬实力中。
一方面，跨越速运历时数年打造的数字系统，以大数据分析+先进的人工智能技术AI应用，实现了物流全流程的系统化管理。也就是说，跨越速运是用智慧大脑管人，而非用人管人。另一方面，基于科技硬实力加持，跨越速运搭建了一套千人千面的档案系统，可以为不同行业的不同客户提供独家的定制化服务，并在每个环节对的时间发出正确指令，以确保供应链平稳运行。值得一提的是，在跨越速运没有两个一模一样的定制化方案，真正将“满足客户千人千面的个性化要求”的优势体现到极致。
今年以来，中国经济总体持续恢复向好，物流业正朝着高质量发展的方向奔赴。可以预见的是，识变、应变、求变，不断拓展服务链条、做优细化服务品质，成为未来头部玩家的必经之路，而这对诸如跨越速运等早已在品质服务方面有过人之处的“选手”而言，正迎来“最好的时代”。
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