据《每日新闻》网站报道，全日空是日本国内首个使用可持续航空燃料（SAF）的航空公司。此前，全日空就曾在从羽田和成田机场起飞的国际航线定期航班客机上使用过这种燃料。SAF以废食油和动植物油脂等为原料，与传统的喷气式飞机燃料相比，SAF更能削减飞机航行中产生的二氧化碳（CO2）排放量。

10月，全日空从芬兰的耐思特（Neste）能源公司采购了5500吨SAF燃料。11月6日，羽田机场率先开通了首个使用SAF的定期航班。24日，成田机场的首个SAF航班也顺利出发，在花费44分钟给飞往美国芝加哥的大型飞机波音777补充了66千升混合了SAF的燃料后，载着34名旅客和货物的客机于当天下午5点16分起飞，总航行时间约为11个小时。如果只使用SAF燃料，可削减约90%的二氧化碳。不过这次航行只在现有喷气式飞机燃料中混合了30%～40%的SAF燃料，可削减约30%的二氧化碳。SAF燃料的安全性和加油方法与现有的喷气式飞机燃料没有区别。

此前采购的5500吨SAF燃料，相当于大型飞机到欧美单程约60个长途航班所使用的燃料，预计最快将在本月内使用完毕。目前，耐思特公司的SAF燃料年产量为10万吨，因国际民航机构（ICAO）决定减少二氧化碳排放，各航空公司之间呈现出SAF燃料争夺战的态势。日本全日空作为耐思特公司的亚洲合作伙伴，在今后的较长一段时间会增加SAF燃料的采购。全日空提出了到2050年时，旗下飞机航行时的碳排放量将比2005年减少50%的目标，除了利用SAF燃料之外，还会致力于引进省油的机械材料和改良型引擎。日航则表示到2050年时，将实现实质碳排放量为零的目标。（编译：刘晓晶 校对：陈建军）