6月3日拍摄的安九铁路鳊鱼洲长江大桥（无人机照片）。当日，安九铁路鳊鱼洲长江大桥合龙。　新华社记者 程敏 摄

新华社武汉6月3日电（记者熊琦）3日，随着南汊主航道桥中跨合龙段钢箱梁最后一道焊缝焊接完成，由武九客专湖北公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的鳊鱼洲长江大桥合龙，为安九铁路按期开通奠定了坚实基础。

鳊鱼洲长江大桥北侧位于湖北黄梅县，南侧位于江西九江市，按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设，高铁线时速350公里，预留客货线时速200公里。

中铁大桥局副总工程师、中铁大桥局安九铁路项目总工程师汪芳进介绍，该桥南汊主航道桥全长1320米，主跨达672米。通过斜拉索交叉布置，鳊鱼洲长江大桥解决了大跨度钢箱梁跨中刚度问题，目前是世界上跨度最大、运营速度最高的四线铁路混合箱梁斜拉桥。

6月3日拍摄的安九铁路鳊鱼洲长江大桥（无人机照片）。　新华社记者 程敏 摄

受疫情及洪水影响，大桥工期异常紧张。中铁大桥局安九项目部采取“塔柱-钢梁同步、钢梁-桥面附属同步”的方式节省施工时间，并通过开展劳动竞赛、动员施工人员春节就地过年等措施，缩短了近6个月的工期，确保了大桥如期合龙。

据了解，鳊鱼洲长江大桥是安九高铁的控制性工程，同时也是京港高铁过江通道，大桥建成后，将促进“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设，有助于加强沿江城市群商贸往来，推进区域共同发展。