400公里+！新型复兴号在郑渝高铁跑出“世界级”速度。4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段，两列高铁飞驰而过，成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。一周前，4月14日，郑渝高铁襄阳东至万州北段开始进行全线拉通试验，对全线各系统进行综合检测。这也意味着，郑渝高铁实现全线通车进入倒计时。
中部崛起，离不开铁路助力。随着郑渝高铁全线通车运营进入倒计时，以及济郑高铁建设稳步推进，郑州大“米”在广袤的中原大地上愈发舒展，从“纸上蓝图”，变成“脚下通途”。作为全国首个即将建成的“米”字形高铁网，郑州大“米”会给河南带来怎样的机遇与挑战？在全国的路网格局中，又将承担怎样的重任？
郑州到重庆不再绕道成都，两地高铁时间从8小时缩至4小时
郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，也是河南“米”字形高铁网中不可或缺的一笔。郑州至万州段线路全长818公里，线路设计运行速度350公里/小时，穿越豫、鄂、渝三省市，北接京广、徐兰客专，与陇海、宁西、汉丹等路网干支线相交，南端连接万州，通过渝万铁路到达重庆。
其中，万州北至重庆段和郑州东至襄阳东段已分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通运营。襄阳东至万州北段实现通车后，郑渝高铁将会全线通车运营，届时，从郑州坐高铁到重庆，时间上将从8个小时缩短至4个小时，不需再绕道成都。
而对于重庆而言，郑渝高铁的全线贯通，也使得京郑渝昆高铁全线联通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大缩短了重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。
此外，作为联系华中和西南地区的快捷铁路大通道，郑渝高铁全线建成通车后，将会在助力中原城市群崛起、成渝地区双城经济圈建设、推动长江经济带高质量发展等方面发挥重要作用。
济郑高铁将河南“东北门户”濮阳纳入郑州“1小时高铁圈”
值得关注的是，在郑渝高铁全线通车运营进入倒计时的同时，济郑高铁的开通也指日可待，今年2月9日，济郑高铁濮阳至郑州段正式开始联调联试，综合检测列车上线运行，标志着线路开通进入倒计时。两个多月来，济郑高铁建设稳步推进，近日又迎来新进展。
4月21日，济郑高铁郑濮段，成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。
4月20日10时40分，济郑高铁济南上、下行联络线特大桥两座6500吨的转体桥缓缓转动，用时100分钟实现精准对接，为济郑高铁山东段打通铺架通道奠定坚实基础。截至目前，济郑高铁山东段桥梁下部结构基本完成，站房、四电工程均已开工，无砟轨道工程即将开工。
高铁让城市距离更近，联系更加紧密。济郑高铁濮郑段通车后，河南的“东北门户”濮阳将加入郑州“1小时高铁圈”。而济南与郑州间的运行时间，将由目前最快3.5小时压缩至1.5小时。
济郑高铁作为河南“米”字形高铁网的“最后一笔”，这条高铁线也将成为中原城市群与山东半岛城市群联系的快速客运通道，对于强化河南省交通区位优势、加强区域交流、推动沿线经济社会发展具有重要意义。
此外，河南省境内徐兰、京广、郑万、郑阜、郑太高铁均已开通运营。伴随着济郑高铁濮郑段的开通，多条高铁在郑州交汇，对于提升郑州国家中心城市和全国性综合交通枢纽地位将至关重要。
全国12地提出打造“米”字形高铁 河南大“米”将率先建成
郑州“米”、武汉“米”、西安“米”、合肥“米”……纵观全国，包括北京在内的12个省会城市纷纷提出要打造“米”字形高铁，提升自己的高铁枢纽地位。
记者梳理，河南“米”字形高铁共分6笔，其中“一横”徐兰高铁（郑西、徐郑）、“一竖”京广高铁、“一撇”郑渝高铁、“一捺”郑阜高铁、“一点”郑太高铁均已开通运营，“撇点”济郑高铁开通运营指日可待。届时，郑州“米”将在全国率先建成，这会给河南带来怎样的机遇？
河南米字形高铁网全面建成后，将高效连接武汉、西安、合肥、济南等周边省市，“河南的交通优势发生了变化，地位也在不断地强化和提升。”河南省社会科学院城市与环境研究所副所长、研究员王新涛在接受大象新闻采访的时候说，从交通本身而言，河南“米”字形高铁承担着枢纽和运输大通道的角色，其对于河南加强区域建设有很强的促进作用，极大强化了郑州作为国际枢纽城市的地位。
王新涛分析，河南原来的交通优势主要是在相对传统的基础设施上，比如说陇海铁路、京广铁路、京港澳高速、连霍高速等等。但是，随着“米”字形高铁网的形成，实际上是从传统的交通优势，在向新兴的交通优势转化，在不断转化的过程中，河南的枢纽地位也在不断强化和提升。
王新涛举例说明，郑州原来1个小时的交通圈可能是100公里，而现在可能会达到300多公里，这个时候它所能集聚的人流、物流、资金流、信息流等要素的范围被扩大，而这种优势一旦形成，之后会更加突出，在某种程度上形成了“马太效应”。它带来的综合经济效应的增加，以及对经济发展的带动力、驱动力都是持续增强的。
河南“米”肩负重任，将为全国统一大市场的形成提供重要支撑
“铁路的轨道伸向哪里，城市就繁荣到哪里”，四通八达的铁路网，不仅让越来越多的人民感受到了出行的高效便捷，也让越来越多的城市看到了未来。在全国率先建成的河南“米”，肩负着怎样的重任？
今年4月10日，国务院发布关于加快建立全国统一大市场的相关意见文件，明确提到要打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。
“大市场的形成离不开流通”，在王新涛看来，河南的“米”字形高铁恰承担了这样的重任。以郑州为中心的米字形路网覆盖中原、辐射全国，形成之后郑州就实现了陆路交通、水运通江达海以及航空港功能相结合的优势，使得人流、物流、资金流、信息流等各种因素高效运转，为全国统一大市场的形成提供重要支撑。
“也为构建国际国内双循环体系提供了一个战略枢纽和战略通道。” 王新涛分析，立足全国，河南地处中原腹地，米字形高铁发挥通道和枢纽作用，有利于促进国际国内大循环体系的构建。
而早前，郑州铁路相关负责人在郑渝高铁郑襄段开通时曾这样分析河南的铁路网，“米”字形快速铁路网建成后，将与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。
作为全国铁路网的心脏，“米”字形高铁不仅对河南，乃至对全国经济发展战略布局都有重要意义，是“一带一路”建设，加强东中西联动，促进区域协调发展的重要支撑。
大象新闻记者 王琳/文
