党的二十大报告指出：“深化国资国企改革，加快国有经济布局优化和结构调整。”河南深入实施国企改革三年行动，坚持从根上改、制上破、治上立，一大批活力迸发、动力充足的现代新型国企正在形成。

3月19日，满载110台挖掘机的中欧班列(中豫号)从安阳发往俄罗斯首都莫斯科。

河南万庄安阳物流园有限公司常务副总经理 闫伟明：首发是中钢国际设备与俄罗斯一家企业的运输业务，后续还将发运耐火砖、建筑设备等物资。

通过深化改革，中豫国际港务集团在去年成立，它的一个重要职能就是围绕“四路协同”，整合陆港和河港一体化运营，统一全省国际班列线路布局，实行“五统一”管理，让中欧班列“织线成网”，覆盖欧洲、中亚、东盟等20个境外直达站点、8个出入境口岸，业务范围辐射40多个国家140多个城市，综合运营能力保持在全国前列。

河南中豫国际港务集团有限公司总经理 金雷：改革只有进行时，没有完成时，我们将继续通过深化国企改革，构建全省陆港业务一张网，河港业务一条链，实现“投建管运贸”一体化发展，把河南的区位优势变成经济发展优势。

同一天，随着最后一榀重达900吨的箱梁缓缓落下，新建济郑高铁濮阳至省界段项目全部558榀箱梁顺利完成架设任务。

河南铁建投集团建设管理部高级经理 张恺：预计今年年底可以建成通车，这得益于我省全面深化支持国企改革，组建并做优做强省级铁路建设投资主体。

河南“米”字形高铁网的落笔，也是河南铁路又一次深化改革的起笔。2021年，河南铁路投资有限公司和河南城际铁路公司进行战略重组，功能上也从以往关注投资升级为现在投资、建设、管理多功能整合。仅2022年，河南就实现了5条高铁和一个枢纽纳入国家“十四五”规划。河南铁建投申请到国家政策性开发性金融工具172亿。上个月底，签约190亿的45年期超长期银团贷款。

河南铁建投集团党委书记 董事长 悦国勇：这些资金的获得，也得益于受益于过去改革，我们集团的资产规模更大负债率更低、信誉更高，这就意味着我们的承载力更强，我们的偿债能力更强。

目前，河南高铁运营里程达到2176公里，其中时速350公里的高铁运营里程1925公里，居全国首位。河南铁路中长期多层次轨道交通网以及业务开发也在谋划和完善中。

河南铁建投集团董事长 悦国勇：在谋划河南省多层次轨道交通网这个规划的时候，我们就提出了跳出河南谋铁路，跳出铁路建铁路这样的这个发展理念。当好铁路建设的主力军，当好国企改革的排头兵，当好十大战略的先行官。

2022年，河南国企改革三年行动任务顺利完成，14家重组国企揭牌成立，国企改革进入全国第一方阵。2022年，河南省管企业实现营业收入5998.2亿元，同比增长13.3%。今年，河南将以提高核心竞争力和增强核心功能为重点，推动新一轮国企改革，让国资国企发展更快、活力更强、质量更高。

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