猛犸新闻·东方今报记者 宋迎迎/文图

一大批工程年内将开建，河南交通将再迎“利好”。

近日，省政府办公厅正式印发《河南省推进运输结构调整工作实施方案》(以下简称《方案》)，1月24日，记者从《方案》中了解到，我省将于近期启动郑州机场三期工程，小李庄站(管城站)也将开工建设。到2020年，全省货运铁路里程将新增337公里，形成“四纵六横”干线铁路网。

小李庄站(管城站)将开工建设

郑州被誉为“铁路拉出来的城市”。根据《方案》，我省将加大力度，让“铁路网”更密。

《方案》提出，要打通干线铁路“卡脖子”路段，启动实施小李庄站(管城站)及配套设施、陇海铁路郑州至圃田南外绕线、京广铁路南阳寨站至郑州站区间三四线工程等项目，推进实施洛阳、三门峡等市区内普速铁路外迁改线工程，研究实施上街车站扩容改造工程。积极推进三洋铁路河南段建设，力争蒙华铁路河南段2019年9月底前建成。

据了解，三洋铁路西起三门峡市，经洛阳、汝州、郏县、禹州、许昌市等，向东直抵江苏省洋口港，作为陇海线的平行线路，三洋铁路在未来陇海线能力紧张的情况下，可有效分流陇海线运量。同时，对于加速中部地区与长三角的融合，拉动豫中、皖北和苏中地区经济发展具有重要意义。

而蒙华铁路是国内最长运煤专线，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。

根据《方案》，到2020年，全省货运铁路里程将新增337公里，形成“四纵六横”干线铁路网。

启动郑州机场三期工程

货运方面，我省将积极推广多式联运。我省将启动郑州机场三期工程，2020年建成机场北货运区工程;适时推动郑州机场南货运区引入货运铁路，积极探索“航空高铁”联运模式。

加快郑州至青岛铁水联运示范通道建设，拓展至连云港、天津、宁波等港口海铁联运班列，开行郑州至上海、广州和驻马店至宁波、焦作至日照等海铁联运班列，开辟郑州经广西凭祥至越南的班列线路。依托淮河、沙颍河发展集装箱河海联运，2020年年底前开通周口港、漯河港至连云港港、扬州港集装箱直达运输线路。到2020年，形成一批公铁、铁水联运示范通道。

《方案》要求，到2020年，全省运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著增加，集装箱多式联运量大幅增长。与2017年相比，全省铁路、水路货运量(含到达和发送)增加8152万吨，其中铁路货运量(含到达和发送)增加6090万吨，增长26%;省内航道水路货运量(含到达和发送)增加2062万吨，增长200%;多式联运货运量年均增长25%。

高速货运违法超限超载率低于0.5%

公路运输方面，《方案》提出，强化货运车辆超限超载治理。优化完善公路治超网络，2019年6月底前全省高速公路全面实施收费站入口称重检测，优化调整普通干线公路超限检测站(点)布局和功能设施，完善农村公路限高限宽保护设施，禁止超限超载车辆行驶。加强科技治超，2019年实现跨区域、跨部门车辆信息、治超信息的自动传递和交换共享。加强信用治超，严格落实公路治超“黑名单”制度，依法对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒。到2020年，全省高速公路货运车辆平均违法超限超载率控制在0.5%以下，普通公路货运车辆严重超限超载现象得到有效遏制。

我省还将大力推进绿色运输发展。推广新能源和清洁能源车辆，各地要研究制定新能源城市配送车辆运营补贴政策。《方案》要求，到2020年，全省新增及更换的邮政快递、轻型物流配送及港口、机场等作业车辆中，新能源和清洁能源车比例不低于95%，郑州市建成区物流配送车、邮政快递车辆全部实现纯电动化。