5月23日以来，河南南阳媒体发表的水氢发动机在当地下线，车辆只需加水即可行驶的消息持续引发关注，不少网友质疑其可行性。5月25日，青年汽车集团董事局主席庞青年在南阳现身，称为解决氢能源来源以及运输相关问题而研发水解制氢，在技术上投入上百亿元。业内人士则认为，“价值不是特别大。”

究竟是一个天大的误会还是一场弥天的骗局?这个问题不仅烧脑，还考验常识的。庞青年在舆情鼎沸后的现身说法，显然不足以冰释前“疑”：比如神秘的“催化剂”不知何物，比如强调神车排出的水“可以喝”、然而十几分钟的展示过程中车辆并没有排一滴水……

焦头烂额的南阳地方部门，自然需要直面民意的质疑与拷问。同时，还有个问题，也容易被“加水就能跑”的疑问所遮蔽：“神车”为什么不拉到北上广去变现、而要选择南阳“施展拳脚”?

南阳高新区官网资料显示，青年汽车的南阳项目首期投资83.16亿元。对于为何选择南阳，庞青年表示选在南阳是因为当地投资环境好。然而，高科技产品，无论是从产业链的成熟来看、抑或是从未来市场布局的发展而言，落户在相关企业寥寥的南阳，真的更好吗?这个“投资环境好”究竟包含了几层意思?

水氢发动机“神车”，此前还与济南、连云港、六盘水等多地政府有项目合作，不过，实际推进情况却不佳、甚至“烂尾”。这样看，有几点是毫无疑问的。第一，这种“加水就能跑”的“神车”，恐怕在上头版之前要接受智识上的拷问。换句话说，大概不是每个城市政府都愿意悦纳这种疑窦丛生的汽车。第二，报道称，南阳花8千万元采购72辆氢能公交，公司负责人系庞青年儿媳。而据南阳市官方介绍，青年汽车在南阳市的氢能源整车项目首期投资81.63亿元，该项目中，“南阳市政府平台出资40亿元”。如此大手笔，预算严苛的大城市恐怕还真不容易“落实”。第三，一个劣迹斑斑的疑似忽悠型企业，就算改过自新还要考量口碑，何况还是带着老项目四处招摇，哪个公共治理严谨的城市政府会为之埋单?

多年研究“神车”的庞青年自然知道哪些路一马平川、哪些路各种凶险。要不是媒体头版的一嗓子，这事也许就偏安一隅过去了。只是，如今是信息社会， “放卫星”的代价越来越高——有时候，是骡子是马根本不需要牵出来，微博或者公号上辩几句，真相基本就水落石出了。说到底，庞青年所说的“投资环境好”，很可能是地方出于招商引资压力、高速发展压力下，冲昏头脑做出来的买卖。

因此，对待资本与项目，地方还是需少些如饥似渴之心。理性一些，公共决策与地方财政也许才会少些堂吉诃德般的迷糊。(邓海建)