五年前，习近平总书记在河南考察时指出：“希望河南建成连通境内外，辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带多做贡献。”河南牢记总书记嘱托，着力打造“空中、陆上、网上、海上”四条丝绸之路，深度融入“一带一路”，一个高水平开放的河南正向世界走来。

随着这列满载着90个标箱“中国造”的班列发车前往德国汉堡，中欧班列(郑州)已经运行整整六年。

中国铁路郑州局集团公司郑州机务段司机 安春磊

当时班列的运行速度是80公里每小时，到达欧洲汉堡需要18天，现在班列的运行速度已经达到120公里每小时，到达汉堡比以前缩短了三天。

不仅时速提高了，中欧班列的发车班次也从6年前的每月一趟，增加到现在每周发车十趟。目前，班列开通了6条国际线路。起初，班列从郑州运出的都是轮胎之类的橡胶制品，现在运出去的有医疗器械、电子设备、精密仪器等，返回时，满载着种类繁多的食品饮料。2018年，中欧班列(郑州)全年开行752班，成为丝绸之路经济带上最“忙碌”的班列之一。

这几天，郑州机场的一批批进口生鲜货物正加紧报关、转运，郑州这个不靠海的城市，却成了一个进口生鲜货的转运大港。但就在五、六年前，郑州机场每周只有一班国际航班。2014年1月，河南航投以竞标最低价收购了欧洲最大的全货运航空公司卢森堡货航35%的股权。袁圣博参与了这次收购股权的商业谈判。

河南航投公司卢森堡项目管理部副总经理 袁圣博

当时我们对卢森堡政府和卢森堡货航提出了双枢纽概念。我们希望以卢森堡和郑州分别作为欧洲地区和亚太地区的最主要的航空货运枢纽实现干线运输，打通亚欧之间的干线运输网络。

卢森堡驻中国大使俞博生

我们所看重的也正是河南方面提出的“双枢纽”战略，这个战略将使我们双方都会最大程度受益，所以认可了他们给出的低价。

2014年6月，“郑州—卢森堡”国际货运航线开通，架起横贯中欧的货运“空中丝绸之路”。很快，又开通了卢森堡——郑州——芝加哥、卢森堡-郑州-布达佩斯等国际货运航线。短短五年时间，这条“空中丝绸之路”覆盖了欧亚美三大洲的100多个城市，实现了在郑州集输的货物，可以覆盖到世界上每一个角落。

在河南保税物流中心，包裹分拣机器每天都是这样不停运行，中大门E贸易博览交易中心里熙熙攘攘。五年前，河南保税物流中心还只是承接郑州E贸易的试点单位，现在，这里已扩展为中国(郑州)跨境电子商务综合试验区。

河南保税集团业务中心总监

兼河南中启保税报关有限公司总经理 张明星

我们也创造了跨境O2O自提模式，这个方案也在国内又复制推广，从去年年底，我们和南宁合作的南大门项目。

河南保税物流中心首创“秒通关”模式实现每秒500到1000单的海外通关效率。现在，这里所架起的一条全新的“网上丝绸之路”辐射全球近200个国家和地区，让“买全球、卖全球”变为现实。

与此同时，河南对接海上丝绸之路的公铁联运体系日渐完善。通过发展铁路运输与海上航运相结合的海铁联运，货物从河南出发，通过铁路运输直接到达“海上丝绸之路”的港口，然后乘船出海。目前河南开行的海铁联运线路达到9条。四条丝路带动河南进出口总额不断攀升。2018年再创新高，实现5512.7亿元，稳居中部地区首位。