河南日报客户端记者 宋敏

咸鸭蛋、原阳大米、黑米醋……6月1日，走进京港澳高速原阳服务区超市，一个特殊的“扶贫专柜”格外引人注目，这里销售的都是原阳当地贫困乡村的农副产品。

“我家离这儿就1公里半，家里种的大米经过村加工厂统一包装，拉到服务区卖，每年可得四五万元的收入。”原阳县原武镇东合角村村民王保良在原阳服务区做保洁，因为离家近，工作外也不耽误家里的农活儿，“我们的大米全国有名，物美价廉，可受欢迎嘞。”

河南作为全国重要的综合交通枢纽，连南贯北、承东启西的高速公路上，服务区覆盖全省，辐射到每一县域，车流量、人流量大，潜在客户分布范围广。

“借助四通八达的高速公路，我们以高速服务区为平台，设置消费扶贫农产品专柜、展销专区，代销直销贫困地区名优特新农产品，加大农产品销量，扩大农产品知名度。”省高速公路联网管理中心负责人介绍，在高速公路服务区开展消费扶贫，搭建产业扶贫新平台，是我省的一个探索和创新。

从去年9月份开始，在省交通运输厅、省农业农村厅、省扶贫办的联合推动下，全省开启服务区“带货助农”新模式，各地在实践中积极探索创新。比如洛阳市将农产品销售和乡村旅游相结合，在临近旅游景区的8个服务区，放大区域公用品牌效应，采取公司化运作模式，设置农产品销售专区专柜，率先开展消费扶贫行动。漯河市则创新提出服务区消费扶贫“四模式一机制”，即：以销售临近贫困群众时令鲜活农副产品、驻村第一书记扶贫产品为重点，推行定期消费扶贫集市；以龙头企业为主体，设立品牌农产品展销专区，展示销售当地名特优新农产品；以服务区销售快销产品为特点，在服务区超市内部设置扶贫专柜，主销土特农产品；以电商网站为平台，实现高速路网联动，服务区下单、物流到家；以党政机关、企事业单位、学校、医院等优先采购服务区扶贫产品等定点直供直销方式，建立消费扶贫行动长效化运行保障机制。

今年由于疫情影响，一些农副产品滞销，影响了产业扶贫和群众脱贫增收。在高速公路服务区开设农产品销售窗口，就成为扶贫新窗口，为贫困户自产的农产品打开一条新销路，有利于壮大贫困村集体经济，从而实现贫困户稳定增收和脱贫致富。

5月15日，京港澳高速漯河服务区，一场别开生面的贫困地区品牌农产品消费扶贫交流观摩活动在此举行。来自漯河市西城区阴阳赵镇姬东村的驻村第一书记李明辉，一边架着手机进行网络直播，一边向前来问询的顾客介绍展台上的香菇干，“希望俺村的特色农产品，入驻到高速服务区后，给南来北往的旅客留下深刻印象。”当天，漯河服务区共设置7个室外农产品展区，展出瓜果蔬菜、食用菌、香椿酱、牛奶等各类品牌农产品、扶贫产品150余种；通过现场展销、签约订单、“直播带货”等方式，累计销售各类农产品180多万元。

选取优质扶贫农产品，在高速服务区展销，除了进一步提升消费扶贫的精准度，从服务区管理的角度来看，也是进一步加强品牌宣传、打造特色服务区的新途径。以有着“网红打卡地”美誉的洛栾高速陆浑服务区为例，今年4月份在此举行的嵩县第二届交通消费扶贫农产品展销会上，百余种嵩县扶贫农产品集中展销，吸引了八方游客前来购买，茵陈汁、车村贡米、黄庄小米、嵩州印象系列土特产等农副产品，通过高速公路的延伸，被游客带向了全国各地。

“这次展销会也给我们很大启发，将探索更多‘服务区+’发展新模式，不仅实现服务区休息、加油、餐饮等基本功能，还要挖潜服务区休闲、乐享、畅游等附加功能，让游客留下来、住下来，把陆浑服务区打造成为全省高速公路的一张亮丽名片。”省收费还贷高速公路中心洛阳管理处副处长韩海军说。

而在原阳服务区总经理候振海看来，扶贫专区、专柜的设置，加强过往司乘人员对当地农副产品的了解和认识，过硬的品质和优惠的价格，也能够吸引到一批稳定客户，从而提升服务区的影响力和知名度。家住北京的孟先生每次路过原阳服务区，都会买点土特产带回去，为了给亲戚朋友分享，他还通过电话订购的方式，一次性购买了价值3000多元的鸭蛋和大米，通过物流发往6省18市。

农产品搭上高速服务区“快车”，极大拓宽销售渠道，加快出村进城。截至目前，全省有68对高速服务区设立246个扶贫产品展销专柜、专区，面积达1450平方米，展销贫困地区农产品共计54600余件（斤），销售金额共计240余万元。此外，服务区餐饮、员工食堂向附近贫困农户直接定向采购食材，直接消费约15万元。

省交通运输厅有关负责人表示，“高速公路服务区＋消费扶贫”模式将在我省进一步铺开，全面挖掘我省特色的农产品品牌，让这些“养在深闺人未识”的优质产品，通过高速公路的延伸，走向全国各地，迈进更加广阔的市场。