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郑州地铁两年内将出现第一条全自动运行系统线路

郑州地铁两年内将出现第一条全自动运行系统线路
2020-06-07 11:11:05 来源:郑州日报

郑州地铁两年内将出现第一条全自动运行系统线路

郑州地铁建设全面开启加速度!6月6日,郑州酷热难耐,但依然挡不住郑州地铁建设的脚步,3号线、4号线、6号线施工现场纷纷呈现出一派热火朝天的施工场面。目前,3号线一期、4号线建设步伐不断加快,预计年底开通初运营;6号线一期已开始现场施工(如图)……郑州轨道交通建设冲锋号角正越吹越响。

采访中,记者了解到,项目建设中新技术的应用,是加快推进郑州地铁建设步伐的最大法宝。比如,郑州地铁4号线货站街—航海东路区间下穿陇海铁路工程,施工难度空前。项目施工过程中,建立了“轨道—路基—土体”三维耦合有限元模型,模拟了盾构施工不同开挖阶段对既有铁路的影响;通过将列车荷载简化为激振力的方式,模拟分析了盾构施工到不同阶段时,单股列车通过时引起的铁路沉降;并将数值模拟结果与现场监测数据进行对比分析,成功控制地面沉降,确保铁路线路运营安全。

郑州地铁3号线工程建设过程中用新技术引领,疏通强劲“心血管”。在全线轨道上,分布着13个牵引混合变电所,它们如同地铁的“心脏”,为全线车辆和机电设备输送稳定的电源。在进行所内变压器安装工作时,项目人员犯了难。原来,传统的安装方法需依靠起吊机控制方向,还需人工反复调整,费时费力。为提高一次安装成功率,3号线项目团队自主研发“小金刚”门型装置,先用装置内的吊钩将设备抬升,再控制多向滑轮不断调整位置,让变压器在安装过程中能够精准定位,不仅提高50%的安装精度、节约20%的安装时间,还避免刮伤下方绝缘防护层,安全又高效。

“智慧工地”的推广应用,让地铁6号线项目建设呈现出崭新的局面。

智慧工地是一种数字化技术驱动施工现场管理升级的新型技术手段。目前在6号线贾峪镇站施工过程中进行了智慧工地运用试验,取得了初步的成果。

6号线西段隧道进洞区域为新回填夯实黄土地层,施工风险高。施工过程中,项目采用了长大管棚精确定位移动平台,以可组装拆卸的平台精确定位装置作为施工平台,从而达到简便、快速、高效施工的目的。

“新技术新工艺”的推广应用,为郑州地铁建设加足马力。与此同时,郑州地铁已开通运营的车站新技术亮点也可圈可点。地铁“刷脸过闸”项目,是全国轨道交通领域首个实现过闸多支付场景应用的项目。使用手机APP注册并登录成功后,便可实现刷脸快速过闸,极大缩减乘客排队等待时间,为广大市民绿色出行提供了更加优质的智能化乘车体验。

未来可期。据介绍,两年内,郑州地铁将出现第一条全自动运行系统线路。 本报记者 张倩 文/图

(责任编辑:王芳)

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