10月6日下午，随着响亮的汽笛声，一列满载50节集装箱货物的中欧班列（郑州）从中铁联集郑州中心站缓缓驶出，开往万里之遥的德国汉堡。从2013年7月18日首班开行至2021年10月6日，郑欧班列总累计开行5000班，总累计货值205.89亿美元，货重285.19万吨。

稳居全国中欧班列“第一方阵”

“这是中欧班列（郑州）今年开行的第1114列，也是总开行的第5000列。”班列运营主体郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理郭新年表示，近年来，随着提质扩量发展，班列线路覆盖越来越广、货物越来越多，班次也越来越密。

8年前的7月18日，中部地区首条直达欧洲的国际货运大通道——中欧班列（郑州）正式开通，沉寂千年的丝路古道，驰骋起新时代的“钢铁驼队”。开行8年多来，中欧班列（郑州）宛如一条流动的彩练，“舞”出河南开放发展的“加速度”，让“陆上丝绸之路”越走越宽。

经过多年创新发展，中欧班列（郑州）已成为河南参与“一带一路”建设的闪亮名片。截至目前，班列累计开行5000列，总货值205.89亿美元、货重285.19万吨。今年已开行1114列，接近去年全年开行量。

据统计，中欧班列已开通73条运行线路，通达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种。目前，郑州始发的中欧班列已实现每周“去程16班、回程18班”的高频开行，并凭借市场化运营程度和班列开行质量，稳居全国中欧班列“第一方阵”。

辐射东中西，连通境内外

从“连点成线”到“织线成网”，从“点对点”到“枢纽对枢纽”，8年来，中欧班列（郑州）相继开通并常态化运行了郑州至汉堡、慕尼黑、阿拉木图、塔什干、列日、河内、莫斯科、赫尔辛基、卡托维兹、米兰10条线路，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太（日韩等）的国际物流大通道，境外集疏网络辐射30多个国家130多个城市，承运进出口货物包括服装家居、汽车整车及配件、电子产品、机械设备、医疗器械、各类食品及特产等数千种，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通，被国家发展改革委誉为“国家战略安全通道”。

“一带一路”育新机，“钢铁驼队”开新局。“5000列是一个标志，也是新的起点。”郑州国际陆港公司总经理赵文明表示，中欧班列（郑州）将积极融入“双循环”新发展格局，加快推进优势再造，以高水平“互联互通”和高质量多式联运发展为核心，加快推动中欧班列郑州集结中心示范工程建设，形成陆海空网“四路协同”创新集聚发展态势，进一步巩固枢纽、拓展网络，促进产业联动发展，助力河南开放通道优势和枢纽经济能级全面提升。

记者 王赛华