3月31日上午11时10分，上跨郑州铁路北编组站的农业路大桥将正式建成通车。

其相邻段主线桥，京沙互通南向西、西向南、西向北3条匝道也随即放通。至此，这一备受关注的郑州市农业路快速通道主线将全部建成通车。

上午11时10分大桥正式通车

在通车仪式现场，大桥的建设者中铁大桥局项目副经理刘占祥在现场显得格外激动，不停地挥舞着双手向过往的司机致意，而车主们也纷纷摇下车窗，对着刘占祥和他的工友们竖起大拇指。“ 心情确实很激动啊，修这个大桥真的不容易，从开工到现在一千多个日日夜夜了，我每天都在盼这一天通车。 ”刘占祥说。

刘占祥和他中铁大桥局的工友们挥动着双手向首批通过大桥的车主致意

市民张先生作为车主，一直在大桥的等着正式通车时间的到来，也幸运的成为了首批通过大桥的车主。面对记者的采访，他也难掩内心激动，“实在是太方便了，我上班都在高新区那里，家住在南阳路附近，以前上班都是要绕道北三环彩虹桥，现在通车了10分钟就能到单位。”

据了解，农业路大桥全长442米、总重9000吨，大桥成功跨越亚洲最大的铁路编组站郑州北站。在国内同类型桥梁中，农业路大桥桥宽43米、顶推最大跨径92米，斜拉索最大承重索力达到900吨，均打破行业纪录。

农业路快速通道工程西起西三环以西雄鹰东路，东至郑东新区金源东街，全长13.581公里，总投资约130亿元(含征迁)。项目全线为单幅高架桥，设置匝道31处，标准段高架主线为双向六车道，设计时速60公里;地面双向八车道，设计时速40公里;嵩山路至南阳路跨编组站段及京广铁路段高架桥为双向八至十车道。

从时间轴来看，农业路快速通道工程自2015年3月9日进场施工;2016年1月26日，南阳路以东段主线桥建成通车;2017年1月8日，桐柏路以西段主线桥建成通车;2018年9月7日，沙口路至南阳路段建成通车;2018年12月31日，沙口路至嵩山路地面道路建成通车;2019年3月31日，农业路高架主线建成通车。

同时，农业路快速化工程的全面建成通车，标志着郑州市"井字+三环"快速路路网体系全面组网，在提升市民出行的获得感、幸福感的同时，也将为郑州向全国乃至全球城市体系更高层级城市迈进发挥巨大作用。

来源综合：大河网、河南商报