【#大妈安检插队被拒后约架#：下了飞机再打】11月12日，上海浦东，网友爆料称浦东国际机场，一位大妈安检时想要插队，被小伙子拒绝，随后大妈破口大骂，追了一路并扬言下了飞机再打架，据目击乘客讲述，大妈上了飞机后两人仍旧未停止互相谩骂，最后乘务长说再骂就让两人下飞机，大妈才停止了谩骂。

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网友：本来插队就不对，还没完没了，凭啥俩人都要下飞机？

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网友：不明白这又不是火车站票抢个好位置，为啥要插队

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你遇见过类似的事情么？

延伸阅读：好心让座反遭霸座，现代版的农夫与蛇？

一位抱孩子的乘客好心把空出来的座位让给另一名女子，结果对方坐下以后，手机外放音量很大。为避免影响睡觉的孩子，让座的乘客提醒对方，但对方调低手机音量后反而提高音量说话。为此，让座乘客不得不以座位系自己购买为由要求对方离座，却遭到回应：“气死你，我就不起来怎么了？”

11月10日晚，上海铁路局南京客运段官方微博回应了上述网传视频的信息。铁路部门表示，乘务员发现两名乘客争吵，到场调解时，其中一名旅客下车，另一名旅客未选择报警。

好心让座却遭到对方无理冒犯，这情节有点像现实版的“农夫与蛇”的故事。从那位手机外放女子的表现看，她非但没有表现出感恩，还理直气壮，对规则和道德毫无敬畏之心，仿佛认为自己的言行都是对的。

前不久，京沪高铁将推出“静音车厢”的消息，得到不少网友的点赞。确实，在人员密集的列车车厢里，很多人都希望获得一个安静的环境。另一方面，尽可能在车厢里保持安静，也是乘客应当遵循的道德规范。虽然有关规定没有明确不允许声音外放，但照顾身边其他人的感受，本来就是在公共场所开展活动的准则，何况对方还是一个给你让座的好心人？

在劝告对方调低音量却反遭对方冒犯以后，为了让孩子不继续受到打扰，让座乘客提出收回座位，既是权益受损后自然而然的保护措施，也几乎是任何一个有理性的人所能想到的最好办法。毕竟，面对他人的无理表现，谁也没有义务一味忍让。

从民事关系的角度看，一位乘客向另一名乘客出让座位的使用权，并不意味着放弃了优先使用座位的权利。在新闻中，带孩子的乘客本来就为孩子购买了儿童座。她将空座让给他人乘坐在本质上也是在行使对座位的支配权利，这并不意味着完全放弃了空座。当她提出收回座位使用权时，对方理应予以配合，否则就是对他人权利的侵犯，就是不折不扣的霸座。

对于霸座行为，先前的讨论已经很多。《治安管理处罚法》规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者二百元以下罚款。有关部门已依据相关法律，多次对霸座乘客实施有效惩处。换言之，在列车上霸座不仅是侵犯他人权利的民事过错，还要承担违反行政法规的严肃后果。

很多人说，听了再多道理，依然过不好这一生。其实，在舆论的倡导下，尤其是在一些违反乘车规则、破坏乘车秩序的乘客受到法律惩处以后，社会上绝大多数人都明白文明乘车的重要性。从霸座女子言行的细节来看，她并非不知道自己行为的不妥。“气死你，我就不起来怎么了”，这番听起来嚣张的话，其实也映衬出其内心的虚弱，表现了一种“我错我有理”的强盗思维。

现实中，就有一些人把所谓“体面”置于规则之上。做了不得体的事情以后，他们的第一反应不是承认错误、消除影响，而是怎样维护自己的体面，掩饰自己的过错，在言语上寻求某种“精神胜利”。对于这样的人来说，说一声“对不起”比登天还难。如果讲道理不足以让其拉下脸面，主动承担过失责任，那么只能依赖规则更强大的执行力。

不管是霸座，还是出言不逊影响车厢秩序，都不仅仅是两名乘客之间的矛盾，而是对全体乘客权益的侵害，乘务员本身就有介入管理的义务。如果事情恶化到一定程度，乘务员也可以独立判断其性质，然后视情况决定是否报警，而不必非要征求当事人的意见。管理者只有站在公共利益的角度，主动伸出维护秩序的铁拳，才能让蛮横无理的人有所忌惮，扭转其“我错我有理”的思维。（王钟的）

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