铁路部门作为国家重要交通基础设施和重大民生工程，也紧跟党的领导，深入思考在新的发展阶段，如何积极推动铁路的高质量发展，在3月6日全国人大代表、国铁集团董事长陆东福接受媒体专访时给出了答案。

保持铁路建设的高质量发展。“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。在“十四五”期间，铁路部门还将持续发力，不遗余力构建更便利的铁路出行网，到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁(含城际铁路)5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。铁路部门始终以如何让旅客出行更便捷为导向，持续践行“人民铁路为人民”的宗旨，致力于提供更舒适的出行选择。

保持铁路运输的高质量发展。随着高铁网的不断拓展，铁路客运已保持10多年快速增长势头，“十三五”期间国家铁路旅客发送量达到149亿人次，其中动车组发送90亿人次，不断推出电子客票、刷脸核验、在线选座、网上订餐等便民利民措施，使“坐着高铁看中国”成为百姓出行的真实写照。同时中国铁路“走出去”的发展也将持续推进，2020年，中欧班列全年开行1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长50%、56%;西部陆海新通道班列全年开行3600列、发送19万标箱，同比分别增长73%、80%，畅通了与周围国家的沟通交流，有力刺激了国际国内消费，让来自沿线国家和地区的“洋年货”进入了“寻常百姓家”，让中国人民多了份选择，获得更多幸福感。

保持拉动贫困地区经济的高质量发展。26年来81对未涨价的公益性“慢火车”，拉出了贫困地区的希望，拉出了贫困地区发展的可能，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力，也是铁路部门积极响应国家号召，脱贫路上不让一个人掉队的暖心举措。“川藏铁路”的建设也在举全行业之力组织推进，参建单位努力克服施工环境恶劣，施工难度大等问题，攻坚克难，正一步步将川藏铁路建设的蓝图变为现实。

保持列车绿色智能的高质量发展。近年来，铁路自身能源结构不断调整优化，国家铁路电气化率达到74.9%。预计2021年铁路货运量完成37亿吨，电力机车完成的牵引工作量将达到90.5%。国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。铁路是典型的绿色交通工具，继续深化供给侧结构性改革，增加铁路运能，展现出了一个企业的担当作为。深化高铁自主创新，扩大动车组投放范围，研发新一代更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，实现我国高铁更高商业运营速度，持续巩固我国高铁领跑优势。

实现铁路的高质量发展，是方方面面的要求，是从一而终的要求，铁路部门必将以高昂的发展劲头，持续深化改革，提质增效，主动担当，尽全力打造新发展格局下的生动实践。(师艳丽)

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

标签：