21世纪以来，中国物流业总体规模呈扩张趋势。根据2016年2月国务院发布的最新《中国交通运输发展》白皮书报告，我国运输量位居世界前位。而在物流运输场景中，不可缺少的就是一辆大空间、动力足的货车，例如近几年在物流运输领域十分受欢迎的轻型客车。而且随着轻客的市场需求量越来越大，各大车企也瞄准时机，比如江铃福特推出的江铃福顺、上汽大通MAXUS推出的V80经典傲运通。关于这两款车中，究竟哪款能成为物流运输中的“王者”，下面就来对比看看！
江铃福顺VS上汽大通MAXUS V80：空间对比
既然要选择一款物流运输轻客，那首先要关注的就是车辆的空间表现，毕竟一次性装载的货物规格，直接影响着运输效率。这边以江铃福顺短轴高顶和上汽大通MAXUS V80经典傲运通短轴中顶为具体例子，进行对比说明。
其中，江铃福顺短轴高顶的车身尺寸为4963*1974*2498mm，轴距达到了2933mm。而上汽大通MAXUS V80经典傲运通短轴中顶则有着4950 *1998 * 2345mm的车身尺寸和3100mm的轴距。从数据来看，两者的空间表现不相上下，但仔细对比发现，这两款车还是有着不小的区别的。
江铃福顺
上汽大通MAXUS V80经典傲运通
得益于3100mm的大轴距，上汽大通MAXUS V80经典傲运通短轴中顶达到了7.8立方米的内部容积，内部空间比江铃福顺短轴高顶大了7%，自然也能承载更多的货物。从车高来看，上汽大通MAXUS V80经典傲运通短轴中顶没有超过2.4m，因此可以无障碍进入限高区域，通行不受限制。
由此可见，在城市物流运输方面，还是上汽大通MAXUS V80经典傲运通短轴中顶更胜一筹。
江铃福顺VS上汽大通MAXUS V80：动力对比
如果说空间表现是选轻客的首要考量因素，那动力配置就是进阶要求。想要在“长途跋涉”的运输路上轻松应对多种路况，还是得靠车辆澎湃的动力输出。
其中，江铃福顺短轴高顶搭载了2.0T柴油发动机，能达到107kW的最大功率。上汽大通MAXUS V80经典傲运通短轴中顶搭载了上汽π柴油发动机，能达到102kW的最大功率。进一步对比来看，搭载了前置后驱驱动的江铃福顺短轴高顶比V80经典傲运通短轴中顶重了100kg，最大扭矩得到1600rpm才能起作用。而上汽大通MAXUS V80经典傲运通短轴中顶使用的是前置前驱，最大扭矩到就可以1400rpm起作用，因此有着更好的性能输出，动力表现也更出色，即使满载货物，也能澎湃驾驶。另外福顺发动机是2000年定型，且与域虎同款，漏机油问题为用户诟病；V80发动机是2019年定型，技术更先进。
江铃福顺
上汽大通MAXUS V80经典傲运通
由此可见，在对比过江铃福顺短轴高顶和汽大通MAXUS V80经典傲运通短轴中顶这两款轻客后，大家对其空间和动力表现也有了一定的了解。显而易见，后者更具有优势。更值得一提的是，现在购买上汽大通MAXUS V80经典傲运通短轴中顶，在享受国家减征部分乘用车购置税的政策下，上汽大通MAXUS还带来了加码福利，可享“0购置税”优惠，是非常不错的购车时机。
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