2026年达喀尔拉力赛在沙特延布落幕,中国车手韩魏以汽车组第26名、中国车手第一的成绩完赛。值得关注的是,其后勤保障车212越野车旗下212 T01在完赛率不足78%的极端环境下,实现全程零故障运行。作为车队“隐形生命线”,212 T01未参与竞速,却以极致可靠性支撑前方作战。韩魏赛后表示:“212 T01保障车全程的可靠表现,也成为了我们敢于在赛道上放手一搏的底气。”
2026年1月3日,世界顶级越野赛事——达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯红海沿岸城市延布鸣枪开赛,这是沙特连续第七年承办这项被誉为“世界上最艰苦赛事”的拉力赛。本届赛事总里程近8000公里,其中特殊赛段达4840公里,昼夜温差高达30℃,沙丘、岩石与峡谷地形频繁切换,构成对车辆性能的终极考验。在此严苛环境下,212 T01作为后勤保障车,承担重型物资运输与紧急支援任务,在松软沙丘中保持动力持续输出,在碎石遍布的崎岖路段确保车身稳定与结构完整,并于高扬尘、大温差环境中安全运送各类精密设备与关键配件。其车身采用71%高强度钢与热成型钢门环结构,在岩石密布、深坑交错的赛段中有效维持整体刚性;搭载2.0T+8AT动力总成及可分时放大扭矩的四驱系统,赋予其在沙丘、陡坡等复杂地形下的可靠通过能力。最终,212 T01以全程零故障的稳定表现,为车队提供坚实移动保障,在堪称“地形百科全书”的达喀尔赛道上,充分印证了其无惧极限环境的产品硬实力。
对212而言,达喀尔拉力赛不仅是品牌展示的舞台,更是产品极限测试场与技术反馈源——赛事中积累的实战数据直接驱动212 T01等产品的迭代升级,形成“赛场积累、市场转化”的闭环,路径与国际主流越野品牌高度一致。此外,面对从单一卓越产品迈向成熟体系的挑战,212正加速“系统出海”,比如在迪拜设立配件中心库与区域研发中心,既实现配件供应的快速响应,又确保产品改进精准对接本地用户需求。这一布局不仅夯实民用市场服务基础,更构建起赛事高频区域的前置仓储与快速调拨能力。依托重点市场的地域优势,212还同步推进产品推广与用户社群建设,持续汇聚资深技术专家、改装技师及核心越野爱好者,逐步织就覆盖广泛的本地化技术支持网络,为生态体系注入坚实的技术与用户资源。
对212越野车而言,达喀尔赛场的可靠表现只是产品硬实力的注脚,真正决定其全球竞争力的,是背后日益完善的生态体系。从一辆212 T01保障车在极限环境中的稳定运行,到配件中心库、区域研发中心的海外布局,再到本地化技术网络与用户社群的持续构建,212正推动中国越野品牌由“产品出海”迈向“体系扎根”。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
标签：
