香送面包停运 数百用户储值卡未退

公开资料显示，香送面包成立于2015年8月，由王磊、杨松等5位创始人出资1000万元创立。拥有多年星巴克供职经历的王磊曾在2016年频繁接受媒体采访宣传香送的O2O烘焙模式。

根据王磊的公开表述，香送采取中央厨房+物流配送模式，可省去40%-60%的线下店铺和设备成本，产品售价可较实体店同类产品低30%以上。起初，香送还拥有一支豪华研发团队，14位面包师中有1人来自法国、3人来自台湾、2人来自日本，同时聘请软欧面包创始人庄鸿铭担任顾问，仅一年研发的产品就接近2000个SKU（库存进出计量单位）。

截至2016年3月，香送已在北京市内设立了14个配送站点，并通过第三方物流实现“线上下单，一小时配送”。彼时，香送号称在北京拥有140人团队、12万用户，月订单增长率达90%，复购率达40%以上，日销量最高破万单。至2016年5月，其日订单量已突破2万，用户规模达到50万左右，配送时长也缩减至半小时达。

在如此高速运转两年多后，香送面包在2018年春节过后显现出资金链紧张迹象。6月14日，竞园招商代表白先生对新京报记者说，此前香送经营状况一直没有问题，与园区约定半年一交租金。然而自今年1月起，香送开始拖欠租金，“等到春节回来发现有问题时已经晚了。”

另据陈伟回忆，香送在今年3月曾计划将配送范围从城六环收缩至五环内，半小时达也改成了半日达。由于与片区内客户相处得不错，陈伟当时曾建议公司退还五环外部分客户的余额，同时也建议客户及时退款，后因恢复配送而不了了之。

在此期间，香送的用户体验开始下降。1月17日，一名网友在新浪微博上抱怨香送面包“越来越差”，“种类越来越少不说，30分钟配送范围内基本早上订中午才能送来。”5月18日，另一名网友在香送官方微博下留言称，“面包悄悄涨价也就罢了，怎么服务反而下降？原来可以选配送时间，现在竟然只能下午送。”

地推+物流推高运营成本

“老板此前是做传统实业的，每月销售大会都会跟我们谈理想，但互联网的坑不是传统企业老板能想到的。”在陈伟看来，香送最大的“坑”在于地推和配送带来的高成本，而整个O2O行业的前景也不被看好。

香送面包联合创始人王磊2016年曾向媒体透露，香送客单价满29元即可免费配送（后提升至39元），而其获取新用户的主要手段就是靠在企业举办试吃活动。在研发、物流等成本的叠加下，王磊当时承认香送并不盈利。

据陈伟介绍，他于2017年6月加入香送地推团队，每办成一个600元的储值卡就会免费送出两三个面包，有时还赠送156元-198元不等的蛋糕，基本工资为3500元/月左右。公司领导曾透露，香送单日地推成本在1万元以上。除地推成本外，香送每个免邮单的配送成本在5元左右，为实现半小时送达临时采用的“闪送”服务起步价就在12元以上。

陈伟坦言，即便如此，香送地推3年来已经到了“无处可推”的地步，“该办卡的客户都已经办了。”在办卡用户中，大多数客户只是一两周购买一次，“有的十天半个月不买一次”。

在香送停运前期，其员工微信群中流传着一段疑似创始人杨松写的“告别信”。信中写到，其个人已在香送项目上投入了7000多万元。到香送停业为止，共拖欠员工180多万元工资，另外还有很多外债和用户储值卡，“我们也在寻找解决方法（有几家企业对香送线上感兴趣，洽谈中）！”

据陈伟了解，香送此前也曾尝试过多种方式自救，如跟线下便利店合作、拓展B端企业用户、将线下产品的经销权承包出去等，但碍于品牌知名度不够、谈判筹码不强等因素，这些路子均未走通。早在2016年3月，王磊就曾透露过香送的A轮融资计划，也无下文。

万擎咨询CEO、电商观察者鲁振旺认为，香送面包走入了一个成本误区。事实上，实体店只要店址选得好就有稳定客流，相对成本并不高；而O2O模式下，面包客单价较低，复购率差，地推和配送又吃掉很多利润，导致运行艰难。“烘焙这种传统生意做得好完全不需要融资，如果还需要资本砸钱，就跟前几年的互联网餐饮一样不靠谱，说明其商业模式并不盈利，也打动不了资本市场。”记者郭铁