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你知道郑州第一班发车的公交车长需要几点起床吗?知道他们什么工作状态吗?

你知道郑州第一班发车的公交车长需要几点起床吗?知道他们什么工作状态吗?
2020-11-19 14:50:12 来源:大河报

29条夜班线路,在郑州的城市地图上画出了约795公里的蜿蜒长度。

其中郑州公交的Y8路,作为最早的一般公交车,路经十一个大型居民区,两大商业区,它不仅连接城市北部与市中心,还温暖着早出人的心。

每天的凌晨4时30分,当整个世界都还沉浸在朦胧的睡意中,郑州公交Y8路早夜车长刘勇,已经开始努力振奋精神。

随着“嗒”的一声,车辆启动,车灯亮起,当车灯的光束在刹那间延伸向远方。如利剑一般刺破眼前的黑暗。

郑州的第一班公交车发动了,整个城市被激活了,这也是城市开始运转的象征。

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心思缜密的车刘勇 ,早到晚发是习惯

47岁的刘勇十二年如一日的工作,他每天凌晨三点钟起床,三点半出门上班,四点半准时在郑州市的省体育中心公交站发出第一班公交车。

凌晨,出门的人相对还是少一些,公交车不像白天发车频率那么紧密,发车时间为15分一班。

现在已经立冬了,气温很低,多站一会儿,就会腿脚发麻,所以刘勇每天都会提前5分钟把车停到站牌,打开车门,让先到的乘客在车厢里暖和。

“师傅,今天又早到啊!”

“是啊,外面冷,来上车等暖和点。”

之所以晚发1分钟,是为了让那些喜欢掐点儿等车的乘客可以顺利坐上他这班车。

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是乘客也是“哥们儿”

每天都走这条线路,所以车长和好多乘客都混熟了脸,一个点头,一个会心的微笑,虽然不知道对方是谁,但对于刘勇来说,就是一种固定仪式。

刘勇从车下围着车身转了一圈又回到车厢里,看了看表,该发车了!车厢里淡淡的黄光,适当的温度,让几位在座位上的乘客昏昏欲睡。

坐在靠下车门后侧的两名乘客,一边看着手机,一边小声聊天。

“今天你估摸着生意咋样?”

“谁知道啊,操点心,快到站了。”

“到了,快下车。”身着深蓝色棉衣,头戴黄色安全帽的几位农名工迅速下了车。

刘勇看着监控中快步下车的他们,忽然有些心酸,虽然不知道他们的名字,但是经常看到他们坐自己的车,这些乘客,在刘勇心里似乎已经成为了自己每天要见的“哥们”。

去找“散活”的途中,他们会在坐在车厢里聊着自己的生意,或者一些生活琐事。

打散工是个是个辛苦活,赚的也都是辛苦钱,所以他们当中多数人都愿意选择公交出行。

乘车短暂却静谧的时光是很好的休息机会,还有一些乘客经常靠着窗户便睡着了,凉风习习,顺着窗沿吹拂着每一个尽染风尘的身躯。

这时,刘勇在确保安全的情况下,就会起身帮他们把身边的窗户关一下,或者为他们披上一件外套,为他们的小憩营造良好的环境。

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守护乘客安全抵达

凌晨开车视线不好,但是凌晨这段时间又是很多道路施工的最佳时机,尤其是最近几年地铁飞速发展,加上郑州市近期还开展全体井盖维护和翻新工程,其中,Y8路途经的三全路和黄河路等有多段施工,车长驾驶更是要小心翼翼,精神高度集中,有时会可能会比以往晚几分钟到站,每次遇到这样的情况,刘勇都会给乘客解释,“不好意思,让你多等了。”

“没事儿。知道路好不走,我们都理解”。乘客们说。

正是乘客们的信任和理解,刘勇把安全看得更重,他每天出车前都做到一丝不苟检查车辆,确保安全。他驾驶的车辆很平稳,乘客们都很放心。

都是夜归人

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选择开夜班车之前,刘勇是28路的一名车长,2008年,单位为了提高安全生产,将通夜的工作方式分成了早晚夜,在这样的情况之下,需要开车稳定、离家近的车长,身为班组长的刘勇主动请缨,走上了这个特殊岗位,这一干就是12年。

在同事眼中,凌晨三点起床上班,是一项很辛苦的活儿,可他自己却不这么认为,公交车长不仅是一份工作,更多的是守护,用自己的细心谨慎守护着乘客们的出行安全。

不仅是刘勇,在郑州还有着一位群和刘勇一样的身影,他们任劳任怨的,守护着每一个归家或者出行人的奋斗梦。(大河报·大河客户端记者 宁田甜 通讯员 朱曼洁

(责任编辑:news10)