两年多的全球“缺芯潮”逐渐迈向“剪单潮”、“上涨潮”，近期部分芯片的市场价格甚至从 3500 多元下跌至 600 多元，价格少于 80 %。

据此前媒体报道，TSMC近日陆续收到三小客户的订单变更通知，分别是苹果、 AMD 和英伟达。苹果新机 iPhone 14 首批出货 9000 万台目标已上调一成。AMD 缩减 6 NM 和 7 NM 订单今年第四季度至 2023 年第一季度总共约 20 , 000 片。英伟达还通报称，建议延后和削减第一季度的订单。

台积电董事长刘德银日前披露指出，由于疫情等原因，消费电子产品需求发生减慢迹象，智能手机、笔记本电脑和电视等领域都受影响。不过，消费者电子芯片的需求会增加，在一定程度之上会让芯片代工厂“产能不足”，部分厂商将生产能力迁移到工业控制、汽车等市场需求兴旺的应用领域。 特别是在当前全新能源汽车的市场环境之下，汽车芯片的市场需求更加极大。

炬光科技汽车业务负责人李勇指出，受降价影响最小的是集成电路芯片，而遥控轨距的激光芯片则不受市场价格走势的影响。。

奥迪市场部等余家车企对科创办日报记者指出：“上半年部分汽车经销商为了赚取更余利益，以欠缺核心为借口间接上涨。但随着疫情平稳，现在除了少数进口车型的高端芯片仍然供不应求之外，大部分汽车芯片都获得了充裕的供应。"。

华夏全新供给经济学研究院始创院长贾康指出：“高端芯片的供应短缺问题相对引人注目，其价格上涨是必然的。 随着我国芯片制造水平的提高和产能的突破，相对高端的芯片在供求沟通的确切过程之中供大于求，芯片价格自然也会适当调整。”

近期进口品牌芯片市场热销型号与市场趋势

ADI原厂将采取相关措施调整现货市场

ADI最近降价比较厉害的有AD8606ARMZ、AD8606ARZ。AD8606ARZ曾经一度80元，如今也降到了50元左右。这款运放用于光电二极管放大、电池供电仪器、多极滤波器、传感器、条形码扫描仪、音频。可以关注一下。ADI的汽车模拟芯片价格也是居高，如放大器AD8657ARMZ-R7，近期开始有下跌趋势。LTC6992系列产品，近期价格继续上涨，而且市面缺货严重，这款产品用于加热器控制 、LED 调光控制、便携式和电池供电设备等。

ADI主要在工业设备、医疗器械和军工领域具有优势，其高精密ADC和低功耗运放是行业龙头，市场占有率高，所以影响很大。Maxim和ADI将于8月正式合并。目前，工业领域的交货时间在40-50周之间延长。DS3234xxxx正面临严重短缺。ADUMxxxx的交货时间正在延长，预计价格上涨将达到市场新高。ADI原厂或将采取相关措施调整现货市场，第三季度现货市场的情况还不明确，当前市场通用物料的影响较少，主要是之前溢价多的型号目前价格回落大；总的来说，当有好价格机会，销售可以跟进客户实现双赢。

MICROCHIP美国微芯

品牌从21年底到22年第一季度主要也是海外的客户需求比较猛烈且能接受现货的溢价。因为国内的下游终端的产品很难去覆盖芯片溢价的空间，宁愿暂停生产。

例如KSZ9031RNXIA ，自上一次价格波动后本月再次刷新高位记录，从5月200元左右的报价上涨至1500元左右，价格随现货库存消耗还在持续上升。由于自原厂陆续到货数量的增多，海外客户到国内扫货的频率对比21年5-6月减少了非常多，对价格也是需要对比之后再下单。

总的需求减少，现货的价格相对也疲软了；但是作为消费类和汽车电子的头部厂商代表，MICROCHIP和NXP的行情不会过分下跌，第三、四季度如原厂到货情况不理想，下游终端进行芯片采购的决策将不会单独只受现货价格因素影响。

还有就是Microchip美国微芯已经开始告诉客户，最多需要50周来履行订单。该公司还要求新订单不得取消，不退货。

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