随着第三代哈弗H6超级混动DHT正式上市，长城汽车新能源战略也全维度开战。而在这款全新车型背后，柠檬混动DHT技术的加持，也让这款车型的技术实力“全面开挂”。而在此之前，哈弗、魏牌品牌诸多车型已经全面搭载这一核心技术，“全球最佳混动技术”的标签也获得了市场和消费者群体的一致认可，长城汽车的新能源转型新成果正在全面释放。

能够在全球混动市场中获得响当当的关注度，柠檬混动DHT技术背后，长城汽车也是投入了大量的真金白银，无论是人力、物力和财力，长城汽车都是不计成本的付出。在柠檬平台背后，长城汽车组织了全球七国十地超过1.7万名工程师共同设计打造，具备18种应用场景，不仅能满足中国道路和消费者的需求，还匹配了德国消费者喜欢极速行驶、印度消费者习惯超载以及澳大利亚消费者经常用车进行拖拽等不同国家和地区场景的用车特点，让搭载“柠檬平台”的车型与生俱来就拥有全球化基础能力，在全球市场中游刃有余。

也因如此，柠檬混动DHT技术可不是一般的能打。其不仅拥有一套高度集成的油电混动系统，支持两种动力架构（HEV与PHEV），面向不同类型和级别的车型还可以进一步拓展出三套动力总成组合。

与此同时，这一技术也打破了混动技术固有的诸多技术难关。比如，混动车主喜欢尝试更丰富的驾驶环境，跑高速频率会比纯电车主更多。混动车是否也会出现电驱模式掉电快的尴尬、能否有燃油车高速加速快感，是消费群体是否选择一款混动车型的关键。在这一点上，柠檬混动DHT考虑得非常周到——智能热管理系统采用电池液冷、余热回收、电池恒温技术，用造“纯电车”的思路造混动，还特别辅助以主动智能进气格栅技术，彻底打破了这一棘手难题。

也因如此，柠檬混动DHT技术自2020年发布以来就快速在全球市场中蹿红，一系列亮眼的技术指标和出色的动效平衡表现，让其迅速在混动领域超越合资品牌，实现弯道超车。未来该技术还将搭载于更多的车型之中，想必过不了多久混动市场就将迎来专属长城汽车的市场制高点。

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