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分享一下赛力斯问界M7的真实试驾感受

来源:河南热线 2023-01-28 10:33:01

7月4日,AITO第二款重磅车型问界M7正式上市,并斩获大量订单。8月24日,短短51天时间内,AITO品牌就正式启动问界M7的交付工作,可以说,无论是品牌成长速度还是产能扩张速度,在行业中AITO品牌都保持着领先地位。据悉,华为赛里斯AITO问界M7定位豪华智慧大型电动SUV,拥有完美诠释豪华舒适空间与科技感的极致美学设计,为用户提供轻松便捷、体验丰富、智能方便的沉浸式驾乘体验的HarmonyOS智能座舱。

分享一下赛力斯问界M7的真实试驾感受

华为赛里斯AITO问界M7重新定义六座大空间,带来兼具操控与舒适的驾乘体验。它内部采用三排六座空间布局设计,舒适宽敞独立空间,每位乘客均能拥有独立杯垫、音响、阅读灯,视野开阔,满足家庭出行的用车场景,尽享高端出行礼遇。

与此同时,AITO问界M7通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计,前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态,纵向距离傲视同级。同时恰到好处的轴距设计,让转弯半径仅为5.87m,车辆转弯、掉头、停车灵活性提升,整车机动性更好。

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为保证大家放心出行,AITO问界M7搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里,CLTC工况纯电续航230公里,油耗低至5.8L/百公里;问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里,CLTC工况纯电续航200公里,低至6.3L/百公里。

再加上AITO问界M7前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架,全新设计了避震器弹簧结构,提高弹簧偏心量,减少了悬架系统摩擦,最终可增强过滤颠簸路面的柔和感。后悬架采用H型多连杆独立悬架,在操控方面提供了更高的侧向控制。底盘历经10个月的匠心调校,车辆操控和车身稳定性更好。

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在安全设置方面,AITO问界M7按照C-NCAP(21年标准)5星标准以及中保研成员安全优秀评级标准进行设计。车身采用高标准安全结构设计开发,大量应用超高强度热成型钢,在B柱区域引入先进复合材料CBS,给车内乘员多重防护。通过合理的车身结构设计,确保碰撞力能够有效传递,从而分散车身主体吸收的冲击力,使驾驶舱不变形,保证驾乘人员的生存空间。同时,AITO问界M7拥有丰富扎实的被动安全配置,标配8个安全气囊 ,包含了主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊。同时还配备前排高性能双预紧安全带,可以在碰撞过程中给予前后排乘客全方位的安全保护。

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要知道,问界M7在发售48小时内的预订就超过了5万台。对于一款售价31万元以上的大型SUV来说,这样的成绩着实惊人。看过关于问界M7的相关介绍后,估计大家也都明白了,这款车可以满足家庭出行的用车场景,为用户提供高级的出行礼遇;兼具卓越性能与超长续航表现的纯电驱增程平台,在这些核心优势的加持下,AITO问界M7构建出以人为中心的全新驾乘体验,所以成为大家关注的焦点车型也是意料之中。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

  责任编辑:hnzh001

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