全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海今年提交四个提案，其中两个围绕汽车产业发展，分别是《关于支持自主新能源汽车参与全球竞争的提案》、《关于加强数字化人才培养，推动智能网联汽车发展的提案》。

支持自主新能源汽车参与全球竞争

数据显示，2022年，中国汽车出口311万辆，其中，新能源汽车出口达到68万辆。依托强大的内需市场及完整供应链、产业链的支撑，中国新能源汽车快速发展，已形成了全球领域的竞争新优势。

但在张兴海看来，我国自主新能源汽车参与全球竞争，仍直面诸多挑战。他认为，新能源汽车出口集中面临三个方面的问题：一是欧美工业强国全面进军新能源汽车领域，保护主义愈演愈烈；二是出口认证难；三是陆海两个通道运力受限，导致出口物流难。

他表示，目前，欧美加大在新能源汽车相关领域的研发投入，颁布贸易保护法案、筑高了专利壁垒。同时在出口认证方面，欧美国家对于进口新能源汽车提出了一系列繁复的技术法规及安全要求。另外铁路运输、海运费用高昂，导致出口物流难。“铁路运价高昂，比海运价格高出50%。海运滚装船运价也一直上涨，导致舱位紧张、运力失衡、运输周期长。”

为此，张兴海建议，一方面，给予政策技术性指导，助力车企开拓海外市场。例如，帮助车企在技术交流、海外参展等方面提供便利；帮助解决“认证难”；帮助车企熟悉海外汽车市场规范等。另一方面，协调解决出口运输运费高、运力不足等突出问题。“建议铁运降本，补贴运价；打通多港出海，打通广州南沙港、宁波港等其他港口运输通道。”他说道。

拓宽数字化人才成长通道

当下，汽车行业正发生变革，智能网联新能源汽车成为一大趋势。汽车产业是重庆市的核心产业，目前，重庆市正加速构建世界级智能网联新能源汽车产业集群。

作为一家位于重庆市的整车车企，张兴海认为，推动智能网联新能源汽车发展，加强数字化人才的培养至关重要。

“数字化人才集合了跨领域的多种能力和素质，并在不同领域的人才交融中，实现企业数字化转型的战略目标。”他强调，“打破行业壁垒，加速培育数字化融合性人才成为企业高效稳定数字化转型的最大支撑。”

数据显示，我国数字化人才缺口已近1100万，其中汽车产业链约占10%，缺口已高达百万。而在这之中，机器学习、智能算法和软件开发岗位的人才缺口最为严重。

张兴海建议，培育数字化人才一是强化产教结合，加快推进教育体系改革；二是拓宽和延展数字化相关技能人才的成长通道，让“新蓝领工人”事业更有奔头；三是完善地方政府和汽车行业人才引育政策，加大对数字化人才吸引和激励力度。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。