去年年底，高端新能源品牌AITO横空出世，并高调推出了其首款量产车型问界M5。这辆外观神似阿斯顿马丁DBX与老Macan合体的AITO问界M5，因为鸿蒙系统车机被大家熟知，但深度试驾后，却发现它身上有太多的亮点值得被挖掘。

在此之前，我们一听到造车新势力这几个字，往往都带点质疑与否定，但最近这辆火到不行的AITO问界M5却不太一样。它的厂商名字是金康赛力斯，乍一听有点陌生对不对，但其背后却是华为这个享誉全球的信息与通信制造商。但它所拥有的亮点，可不仅仅只有华为鸿蒙这一点。

问界M5定位是一辆中型SUV，也是最受我们国人欢迎的类型。它的车身尺寸比Model Y大了一点点，长宽高分别为4770*1930*1625，轴距是2880mm。车身设计上融合了轿跑流线型外观和SUV应有的稳重感，两侧竖直日行灯营造出穿过前杠的视觉效果，一气呵成，同时提升了前脸的层次感。

侧面最明显的就是这套风帆全铝轮毂。它可有效降低空气阻力，搭配的轮胎也是我们非常熟悉的倍耐力高性能P-zero，玩车人士应该都很熟悉这套胎了，它可以有效提升车轮抓地力。从后面看最出彩的是这个鹰翼贯穿式尾灯，采用双平行线设计，下层尾灯做了留白，保留视觉的呼吸感，而中央“AITO”字标也具有极高的辨识度。

它采用增程式动力，具备4秒级的加速和超过1100公里的长续航。这在如今油价飞涨的环境下，更加具有竞争力。它一共有四款配置，分别是后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版。厂商指导价从25.98万到31.98万不等，类似价格区间内还有特斯拉model Y、蔚来ET5、理想ONE以及小鹏P7等。

问界M5采用百万豪车普遍采用的全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘能够带来整车轻量化效果，同时耐腐蚀性高，振动变形小，操控表现更稳健、安全。四球节前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性，提升驾驶信心和乘坐舒适性。

除此之外，问界M5的内饰也是处处彰显着豪华与科技感。一体式环抱座舱设计，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。中控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，有着明处清晰不过曝，暗处深邃有细节的显示效果，让驾驶舱科技感十足。中控大屏拥有16:9超窄边框设计，屏占比超过90%。

当然这些都还不是它的最大亮点。问界M5之所以成为网红车型，主要原因是因为它搭载的华为鸿蒙生态车机系统。它的特点就是应用多、反应快、升级方便。语音助手小艺可以最高60秒连续对话，还可一句话布置两个任务，非常聪明。它还支持CMS摄像头和行车摄像头的切换，可实时拍摄车外美景，并一键分享到华为手机上。

此外它还有一大优势，就是可油可电。专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率；它有3种驱动模式：纯电优先、自动优先和燃油优先。

快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到90%；WLTC工况续航1100+公里，同时解决了油价焦虑和用电焦虑。

除了华为智能车机系统应用，让问界M5带来出色互联体验，它自身设计和功能配置也都有着不错实力，尤其是足够出众的性能，在同级别还是很容易得到消费者认可。尤其是未来，在华为Harmony OS车机系统应用下，问界M5也不止是一台代步工具那么简单，我们拭目以待吧。

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