进入2023年,汽车行业虽然摆脱了过去几年里疫情的影响,终于回到正常的发展轨道上,但是内卷盛行,大多车企的日子并不好过。作为中国自主汽车品牌的中坚力量,江淮汽车在此期间抓住变革机遇聚力发展智能新能源汽车,不仅销量跑赢了行业,在利润方面也实现了大幅度增长。

江淮汽车国家级技术中心

据江淮汽车产销快报,今年上半年,江淮汽车累计销量达27.88万辆,同比增长18.53%,销量表现优于行业平均水平。与此同时,据其上半年2023年半年度报告,江淮汽车实现营业收入223.69亿元,同比增长25.87%,实现归属于上市公司股东的净利润1.55亿元,企业总资产为490.94亿元,同比增长4.27%。能够在汽车行业并不景气的情况下取得如此优异的成绩,离不开江淮汽车正确的战略指引。

今年4月,江淮汽车对外界展示了它的大动作,在“以智能领导智能”的战略引领下,重整品牌架构,聚焦JAC并以全新“JAC”乘用车形象,以智能为关键核心聚焦未来发展。在智能化平台和产品方面,江淮汽车以MIS智能架构、DI平台、MUSE共创智电架构构建技术平台矩阵,持续打造用户可感、可知、可用、可享的智能车型,并推出了DI平台首款车型钇为3,为江淮汽车乘用车领域的持续走强做出了贡献。数据显示,江淮汽车上半年乘用车共计销售16.25万辆,同比增长29.09%。这也意味着,江淮汽车乘用车板块销量占比已经进一步提升至接近60%。

当然,迈入新时代注定会有更多的投入,伴随着全新品牌战略的发布,江淮汽车也在不断加大研发投入,半年报显示,2023年上半年,江淮汽车研发费用达8.19亿元,同比增长23.40%。而按照江淮汽车的规划,来来五年,江淮汽车将引进超5000人次的智能领域研发精英,累计研发投入将达到120亿元。除此之外江淮汽车还发力开放合作,以“自主发展+合资发展+合作发展”的创新模式,引领上下游企业重构汽车产业链,促进新能源智能汽车产业链的延链、补链、强链。

全球第二代纯电平台—DI平台

当前,我国汽车产业正处于向电动化、智能化转型升级的发展关键期,江淮汽车以智能为矛向上冲刺,塑造完成“商乘并举”局面,不仅实现了自身高质量发展,也在行业新能源赛道中占据着领先地位。