12月12日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在浙江湖州举办的蜂巢能源第四届电池日会上表示,随着电动汽车市场进入新阶段,消费者的焦虑焦点由续航焦虑逐渐转向补能焦虑,而快充技术已经成为市场刚需。
为解决这一问题,蜂巢能源针对BEV、PHEV、商用车和储能不同细分市场推出了“全域短刀,全面进化”战略,并在乘用车领域全球首推全系短刀快充迭代升级产品,覆盖2.2C到5C全场景应用,为新能源汽车提供了更快速、高效的充电解决方案。
杨红新表示,蜂巢能源将引领插混和增程领域全面升级,打造快充和超长里程+800V的新架构。他指出,在PHEV领域,未来三年PHEV在新能源汽车销量的份额有望接近50%。为应对市场挑战,蜂巢能源发布了“第二代混动电芯”,将旗下PHEV市场的已有的大单品全系升级成2.2C快充,为PHEV市场的发展注入了新动力。
不仅在混动领域,蜂巢能源还在纯电动BEV领域推出了L400和L600两种规格的LFP短刀快充电芯,容量分别为105Ah、130Ah和133Ah,实现最高4C的充电倍率。预计2024年Q3,基于L600的短刀快充电芯将量产,而基于L400的短刀超快充电芯将在2024年Q4量产。
而在快充电池的安全性上,蜂巢能源短刀电芯取消了底板后,水冷板上置就可以作为汽车下地板,降低了热失控的危险。对驾驶室的危害更小,更适合CTC(电池集成在底盘)的设计,兼容性更强。这一设计使得短刀电芯更适合于新一代电动汽车的发展,为行业提供更加先进的解决方案。
总体而言,蜂巢能源在此次电池日上发布的一系列短刀快充电池产品以及相关战略举措,不仅实现了产品的全面升级,还在智能制造和AI应用方面取得了巨大的进展。未来,蜂巢能源将持续不断地在创新这条路上坚守,实现自身产品快速全面进化,努力成为“混动之王”。
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