沉寂了三年的上海国际赛车场F1赛道，迎来了路特斯品牌“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”活动，也再次点燃了中国车主和品牌粉丝的激情。活动现场，路特斯集团CEO冯擎峰、路特斯中国总裁毛京波重磅亮相，带来了路特斯纯电超跑SUV——Eletre，以及Vision80十年复兴计划的深刻解读。
生于赛道的路特斯品牌，首次在赛道上完成了全球首批路特斯Eletre(图片|配置|询价)纯电超跑SUV的正式交付，也迎来了路特斯品牌在Vision80十年复兴计划中的“决胜之年”。
For the Drivers，这是今夜的主题曲，也是Vision80志在复兴的全新全球品牌主张。75年的历史，在那个燃油的时代，路特斯有过无数次的辉煌，或许Emira还会续写那个时代的辉煌。但是，纯电超跑Evija到来，特别是纯电超跑SUV路特斯Eletre的交车，路特斯从超级跑车向纯电超跑+智能生活用车转型，意味着Vision80十年复兴计划已正式迈入下半场，“提速全球化”成为品牌现阶段转型升级的关键词。
路特斯品牌是全球首个All in电动化、智能化全面转型的超跑品牌。正如品牌创始人柯林·查普曼先生所言：“先驱的勇气，不止是创新，亦是挣脱过去的桎梏。”Vision80十年复兴计划的提出，正印证了这种敢为人先的勇气。在未来五年，路特斯将快速实现路特斯Eletre的全球上市与交付，同时加速扩充纯电智能产品矩阵，从今年到2025年，路特斯计划每年推出一款全新纯电车型，快速形成纯电智能生活用车的产品矩阵优势，重新定义路特斯，致力于实现“重构人车关系”的愿景。
庆典现场，路特斯集团CEO冯擎峰先生激情诠释，“在电动化、智能化时代，我们初心不变，渴望为新时代的‘驾驭者’提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验，为‘For The Drivers’注入全新内涵，成就划时代的路特斯。”我们相信，他的诠释表达了路特斯品牌在全新时代的战略高度与转型魄力。路特斯中国总裁毛京波女士也表示，“从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。我们将通过实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验，真正在用户心中，建立起从信任到喜爱，再到欣赏的品牌共鸣。”
同样来自英国的前F1世界冠军车手Jenson Button，在试驾过路特斯Eletre之后，也谈到了他的驾驶体验，并与路特斯中国总裁毛京波女士携手，为中国用户介绍品牌体验IP——The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心。Jenson Button表示：“希望未来能与更多路特斯中国用户一起感受‘极致驾控’带来的纯粹乐趣！”
庆典尾声，古典音乐与充满现代感的Rap交融，响彻夜空，75年的历史与未来在这里交织。回溯75周年，路特斯斩获7次F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军，以标志性的“路特斯黄”闪耀赛道。如今，在电动化、智能化时代，路特斯将秉承“For the Drivers”这一不曾改变的信念，为全球的“驾驭者”打造冠军产品与标志性体验，将续写驭风传奇！
就在Lotus Day赛道嘉年华之前，我们在位于浦东大道旁的路特斯大厦采访了路特斯中国总裁毛京波女士。面对一个75年历史的英国跑车品牌，她或许才来到路特斯不到7.5个月，她如何迅速上手，带领这个品牌走向成功呢？
一个多小时的采访，毛总好像都是在聊她的心路历程一样，她清晰地知道，“事实上路特斯的产品力是非常强的，空气动力学、轻量化和底盘调校是我们的‘冠军三件套’。在电动车时代，我们依然要探究造车的本质，我们关注的是百万级纯电豪华的标准和门槛是什么？”
的确，如果一个产品没有清晰的定位，将无法找到自己的市场空间，也就无法找到自己的客户。对于一个品牌而言，永远要问自己的是，我是谁？我在做什么？我的用户是谁？他们在哪里？ 毫无疑问，在向电动车转型当中，路特斯的第一款产品的定位上冯总想得很清楚，路特斯Eletre是全球第一款纯电超跑SUV，路特斯的第一款纯电智能生活用车。毛总同样清晰地说，“我们希望去定义细分市场的一个标准，Eletre是一款纯电超跑SUV，目前这款产品实际上是没有直接竞争对手的，产品的竞争优势已经很高了，所以产品的特殊性和定位就是路特斯的机会。我认为当下暂时没有品牌会做纯电超跑SUV，因为很多品牌不具备这方面的传承和DNA。”
但是，路特斯客户是在哪里呢？毕竟过去的75年，路特斯是一个相对小众的品牌。以往路特斯吸引的更多是喜欢赛道、热爱驾控的人群，如今路特斯是全球第一个走向All in电动化、智能化的超跑品牌，而且第一款Eletre电动超跑SUV是一个百万元级的产品，走的是豪华品牌的路线，并且希望能够从小众市场进入纯电豪华主流市场。那么，今天用户还是之前的用户吗？
毛总谈话总是带着微笑，她告诉我们，经过五个月的思考，重点是要把品牌想清楚了，怎么样定义这个品牌，今后的路怎么走？要做好纯电豪华品牌，他们不会盲目复制新势力的路，也不会效仿传统的豪华品牌，路特斯要做的是细分市场的开拓者，当人们一提到纯电时代的百万级豪华，大家就会想到路特斯。此时此刻，毛总看了我们一行人，语调沉稳地说，“我们的信心来源于我们的产品，我们的机会在于如何让大家认识到路特斯品牌的稀缺性和唯一性。路特斯致力于成为一个纯电豪华品牌，我们需要做品牌价值的复位。”
路特斯Eletre从3月29日开始交付，毛总非常清楚，客户体验的重要性，因为首批客户交付的满意度可以让他们了解产品的反馈。对于新客户、新消费者的挖掘，毛总坦言说到，“我发现销售漏斗是不适用的，传统的销售漏斗无法触达这些客户。现在最重要的其实是圈层，要实现圈层客户裂变，让我们的客户成为品牌大使去讲解我们的产品。我们现在要做的是给我们现有的客户提供怎样的体验，让我们的这些客户去放大我们的品牌，让我们的客户去宣传我们的产品。客户是我们最好的品牌资产，纯电时代的客户很愿意去为品牌站台，这跟传统豪华燃油车不太一样。
现在的客户就是最好的客户，而像现在客户那样的客户，其实就是你的潜在客户，这就是营销的一个定律。“我们可以先把我们现有的，认同我们极致驾控的客户去做一些引导和裂变。但我觉得我们这个品牌应该做一些除了产品本身之外的东西，客户体验这块比较重要，要聚焦回到‘极致驾控’，回到我们的品牌主张‘For the Drivers’”。毛总的思路在我看来不仅清晰，而对我这个讲授“国际市场营销”的大学老师来说，更是有理论基础的。她反复地说到，路特斯是什么样的品牌，目标用户是谁，然后下一步怎么能够精准触达这些用户？这一连串的问题与思考，是一个认知过程。其实，不仅对毛总，对一个普通的消费者，他们对一个产品、一个品牌，同样也是这样的一个认知过程。
毛总告诉我们，Lotus Day这天发布首个品牌体验IP——路特斯极致驾控体验中心，不仅仅是针对路特斯客户的，也是对外开放的，对所有的热爱驾驭的人提供非常专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式、专业的中汽摩联认证。毛总这样说到，“我们现在有很多打法，但我们也一直在探索。我觉得这跟之前做燃油车的打法是不一样的，和体量比较大的传统豪华品牌也完全不一样，你没有什么可以借鉴，所以你要自己摸索，但你可以在客户身上获得一些答案。我们不应该只讲产品的功能，而是讲功能的价值（benefit）。其实什么是豪华，到最后我觉得豪华就是价值（benefit）。我们和客户之间就不是单纯的买卖关系，而是朋友的关系，是相互尊重和关心的”。我相信，毛总讲的这些，正是我们营销理论中所言，最好的营销就是能把销售者与购买者之间的价值绑定一起。
毛总这天讲了许多，语速也很快，从调整思维（Mindset）到纯电豪华细分市场、从产品特色到产品锐化与消费者认同、从市场团队建设到渠道革新，从路特斯的传承到未来的发展与“新英式豪华”，毛总在来路特斯品牌这么短的时间内，她已经有了清晰的、成熟的思考，非常不简单。我们都知道，毛总过去服务过不同的豪华品牌，每个品牌、每个国家之间的汽车文化是差别很大的，她怎么适应不同的文化之间角色的转变，并带给这些品牌活力与革新，并走向成功呢？
听到“成功”两字，毛总高兴地说，“萧Sir，你说会成功的呀！”“是的，一个品牌的成功不是看它最后的销量怎么样，首先看它有没有活力。毫无疑问，您已经开始为路特斯带来了活力。有了活力，意味着必将走向成功。”我是这样说的。不过，毛总还是谦虚地说到：我每到一个新的品牌，我首先是一种抱着一种学习的心态,不会把之前思考或者惯性带到一个新的工作岗位，这是我的职业习惯。作为管理者，要洞察中国市场，兼具全球视野。我们要了解中国行业和客户，同时站在全球的视角，寻求一个适合中国市场、但也同样适用全球的故事点。‘For the Drivers’就是这样的解决方案，也是我们共创的‘极致驾控’标签。任何品牌，只要想走向国际舞台，品牌主张、品牌价值、品牌基因和品牌内容必须全球一致。”
通过此次专访，可以清晰的看到毛京波女士在汽车领域所拥有的的成功经验，已为品牌发展注入了源源不断的力量。对于路特斯中国接下来的发展规划以及期望，相信毛京波和团队已做好准备，全力以赴开启品牌下一个周年！
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
