如果要问哪家物流货运企业的“限时速运”做得更好，人们会立刻想起跨越速运。限时速运需要高度的运营效率和精确的时间管理，这对于每一个物流企业来说都是一个较大的挑战，那么跨越速运是如何把“限时速运”做起来的呢？跨越速运之所以能把“限时速运”做起来，离不开持续壮大的运力资源，也离不开胡海建董事长斥巨资打造的全新数字系统。

在运力方面，目前跨越速运拥有2.8万直营运输车辆，在持续扩充陆地运力资源的同时，由于相较客机腹仓，全货机不仅单机运量大幅提高，而且还能减少中间环节的耗时，跨越速运还以每年2~3架的速度持续扩充全货机运力，目前，跨越速运也打造出了由20架全货机组成的“空中服务梯队”，而且为了确保航空运输的高效性，跨越速运还建立了完善的航空货运网络和地面配送体系，并在机场附近设立了多个转运中心，实现了货物的快速装卸和快速中转。

除了运力资源的持续扩充，科技创新也成了跨越速运的“重头戏”。以跨越速运2019年重金打造的全新数字系统为例，由于集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）等共计20+大型管理系统，全新数字系统可以根据路况、目的地、客户特性等信息维度生成130多种预备方案，匹配离货物最近的司机和最近的航班，此外，强大的中台系统和货车版地图系统相结合，也突破了行业“动态路由”的难题，并实现了“以车代场”的全新运营模式。

随着物流行业同质化日益加剧，企业若想在行业内立足，做好限时速运是关键，也是铺就企业未来发展的基石。在胡海建董事长的领导下，跨越速运从激烈的市场竞争中脱颖而出，也以限时速运实现了行业引领。

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