上周末，媒体又把焦点聚集在滴滴身上。相关报道称，最近，滴滴出行擅自在北京海淀区上地、中关村软件园、西二旗地铁站周边等区域投放青桔单车共计3000余辆。5月16日，北京市有关部门约谈滴滴出行(北京小桔科技有限公司)，指出滴滴在未按照要求报备的情况下强行投放车辆的行为，违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，严重扰乱了北京市互联网租赁自行车运营秩序，并责令滴滴出行于5月16日下午进行车辆回收，5月17日12时前完成全部违规投放车辆的回收工作。

不经报备擅自在市区投放单车的行为，于滴滴已非首次。今年3月，在珠海，滴滴“违规在拱北口岸周边‘野蛮’投放共享单车”，被约谈之后，不但没有改正，而且“二次违规投放”，继又“三次违规投放”。在珠海市有关部门处理此事时，“滴滴公司珠海区域的负责人至今仍处于‘失联’状态”……

最近两年，由于诸多事件，滴滴的公共形象多与负面相关。在此，并非公众对滴滴有什么成见，也并非是竞争对手故意使坏下绊，所有的负面形象确确实实是因滴滴自己的经营行为屡屡出格而致。上述两个事例，已经清楚地表明了滴滴所触碰的界限，不是什么模棱两可的规定，也不是什么难以理解的规定，而就是视规定为无物，我行我素，一副有钱任性的样子。在珠海投放单车被约谈，负责人玩失踪;而在北京投放的单车，相关报道说，据海淀交通支队及上地街道办事处巡查情况反映滴滴并未按照承诺进行车辆回收，所投车辆仍于海淀区市政道路上进行运营。

玩失踪，不践诺，这正是滴滴屡犯众怒的原因之一。一个企业，当然应该、也完全可以保证自己的经营行为合规守法。但是，如果偶有犯规违法，只要能及时改正，也不是不可饶恕、必须一棍子打残乃至致死。不过，如果一个企业屡屡在一个地方失足，且在同类事情上反复突破多重底线，那么，这种犯规违法的行为就是故意为之，这个企业就不值得公众原谅。滴滴所涉足的领域大多具有公共服务性质，其经营行为本该收获公众的赞誉才对。然而，滴滴所为却不招公众的待见，也让政府主管部门屡动干戈，这样的经营行为与公共服务的宗旨可谓南辕北辙。

最近几年，在风投资本的推动下，一些企业迅速在原来相对封闭的公共服务领域跑马圈地。这些抓住了机会的企业凭借轮番而至的风投资金大把烧钱，在服务规模上动辄水漫金山、铺天盖地，完全不考虑其经营行为对环境带来的难以收拾的副作用。这些企业想的只有一件事，那就是快速膨胀规模，增大体量，做大盘子，然后尽速上市去收割“韭菜”。而风投投资人对企业的反常作为也毫不担心，视若无睹，只想着其所投资的企业能够冲上量级，刷亮“概念”，抬高估值，以吸引大量“韭菜”入场，将风投资本翻倍变现，抽身退场。这样的戏码，在近些年来反复上演，成了那些犯规违法“惯犯”的励志标本。

这种“惯犯”企业，明摆着就是为了上市圈钱，一切为此目的而为。至于诸如服务质量好坏等等，若上市完成，其后就全看“韭菜”给力与否，反正投资者已经赚翻退场，剩下的事情就全都听天由命。对这种经营理念的企业，主管机关应予以格外“关照”，依其犯规违法情况限制甚至收缩其公共服务的范围和领域，决不能在其存量服务一团糟的情况下，任其随意开口子，膨胀新体量。

光明网评论员