“双碳”目标下,商用车迎来新变局,驶入绿色发展新赛道。在第12届中国汽车论坛上,全国政协副主席、中国科协主席万钢提出,亟需加快商用车新能源化发展,以绿色低碳推动产业升级。对此,江淮汽车积极入局新能源商用车领域,以全新一代混动轻卡加速行业转型发展。
新能1号骏铃聚宝盆
江淮汽车认为,作为重要的生产“工具”,新能源商用车呈现出独有的市场特性。即纯电轻卡的续航里程与电池大小成正比,长续航必然要求更大的电池体积,带来更长的补能时间,且一般只能够满足小载重量的城配货运场景需求,中重载重量的城内城际货运场景往往会“有心无力”。相比之下,混动轻卡拥有纯电车型的安静舒适和城市路权,还拥有长续航、低成本,必将成为双碳下商用车运输中的核心力量。
以江淮汽车新能1号骏铃聚宝盆车型为例,其通过柴油2.0L+插电式双电机功率分流强混动系统,使发动机一直运行在经济油耗区间,基于强大的混动技术,骏铃聚宝盆混动车型的油耗相比同级车型低30%,4.5T公告油耗只有8.9L/100km,且满油满电可续航1000公里。很好地解决了动力、承载与节油的矛盾,拥有超低油耗的同时起步加速爬坡快人一步,还没有续航焦虑,可上绿牌并享受路权。
新能1号骏铃聚宝盆
在补能方面,新能1号骏铃聚宝盆同样给出了完美方案,路途中既可以加油也可以充电,加油3分钟即可“回满血”,加电快充仅需1.5小时,往返于城乡之间“畅通无阻”,对运输路线不固定、运输货物不重样、运输质量不确定的轻卡用户来说,具有绝佳的使用优势。
值得一提的是,综合考虑回本周期以及二手车残值,混动轻卡全生命周期成本(TCO)更胜一筹,首购成本远低于纯电动轻卡(4万元左右),使用成本显著下降,更没有动力电池衰减更换的巨大压力。在现在的行情和油价下,开江淮汽车新能1号骏铃聚宝盆2年左右可回本,性价比更高。
综合来看,江淮汽车新能1号骏铃聚宝盆等混动车型的推出,满足用户需求的同时,势必将加速新能源轻卡驶入发展快车道。目前,江淮汽车继续加强关键核心基础技术的研究与升级,为商用车绿色转型注入源源不断的活力。
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