9个赛段，4个大营，2500公里的特殊赛段，比例过半的沙漠路段，还有一个高达3100米的高海拔赛段，这是环塔的第十四年，也是环塔史上最难的一次，只是今年的环塔没有再环绕塔城。

群雄齐聚，狼烟再起

5月19日晚，2019中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站的发车仪式在阿克苏市电影小镇里隆重举行，随着来自各地区的58支车队的101辆汽车和26两摩托车的成功发车，本届环塔的狼烟蓦然升起。

车手在发车台候场(来源环塔官方)

在T1国家四驱组中，2017年、2018年两夺车队冠军的北汽越野世家车队将向“三连冠”发起冲击。公开组中，力魔雄风车队成为焦点，是夺冠的热门车队。

发车台掠影(来源环塔官方)

T2厂商组别中，郑州日产车队2017年时使用锐骐皮卡收走了厂商组别的冠军，2018年更换纳瓦拉战车更是将冠军收入囊中，今年郑州日产纳瓦拉车队更是锐气出征，意在将今年的冠军也纳入怀中。

月亮泊的超级短道，阿克苏的别样风采

SSS是排位赛段，但100%塔克拉玛干概念的中的排位赛段也是极具难度的。本届比赛的超级短道排位赛赛段全程约58.5公里。

无人机抓拍(来源环塔官方)

特殊赛段起点和终点均位于阿克苏市西南的阿依库勒镇附近的月亮泊，里程约33.09公里，沙漠、浮土、岔路相互交错，几乎囊括塔克拉玛干所有地貌，给赛手们带来了一些意料之外的麻烦。

SSS超级短道赛掠影

5月20日，排位争夺战结束，本届比赛真正的交锋也即将上演。

SS1大峡谷内的温和开局

5月21日，“世上最难”的环塔拉力赛的SS1赛段开启。

SS1赛道掠影

SS1赛段特殊赛段里程约144.23.公里，位于阿克苏地区的托木尔大峡谷，沙漠、戈壁、山谷、河床等组成了壮丽辽阔景色，让赛手们在比赛的同时更是领略了祖国南疆的魅力。

美景背后却隐藏着不容小觑的危机，赛道海拔逐渐升高，陡坡急弯岔道随意出现，路面上棱角分明的石头更是威胁着场上所有赛车的轮胎，前车的扬尘更是让后车的视线受到极大的阻碍，不过这些对于大多数赛手来说，仍是一个温和的开场。

史上最难环塔的首个金头盔诞生

SS1的赛段虽然温和，但完全不影响车手们证明自己。

T1金头盔获得者 116号克里斯蒂安/让-皮埃尔车组

T1组的金头盔毫无疑问的被北汽越野世家拿走，同时北汽越野世家还霸气的包揽了T1组的前三名。

T2金头盔获得者 253号陶永明/马磊车组

T2厂商组别中，发车顺位落后于对手的郑州日产纳瓦拉车队后来居上，车队全体车组全部以优异成绩完赛，分别位列T2组第一、三、四名，用事实证明了实力，力压对手，夺得SS1赛段冠军，将金头盔纳入怀中。(玩家视界全媒体报道组新疆报道)