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不到2公里货拉拉司机要价5400元 网络搬家不能成为“坑”

不到2公里货拉拉司机要价5400元 网络搬家不能成为“坑”
2020-05-08 11:19:00 来源:光明网

据媒体报道,5月6日晚,针对“搬家不到两公里收费5400元”一事,货拉拉公司发布声明称,经调查,平台司机豆某在5月4日下午运输一单搬家订单时,在近距离搬运情况下向用户索要高价搬运费,豆某行为严重违反平台规则,已被平台封号并清退,且终身不可再加入平台。针对给用户带来的精神伤害,货拉拉希望能与用户平等协商,给予补偿。

“搬家不到两公里收费5400元”,最终以3000元“成交”。这的确是过于极端了,所以曝光后,货拉拉方面对此也作出了相应的处理。但是,从公开信息来看,在网络平台搬家服务中,诸如“坐地起价”“投诉无效”等现象似乎广泛存在,也不止于某一家平台。如有网络投票活动结果显示,超过四成用户在搬家时遇到过“临时加价要红包,否则不搬”的情况,近三成用户“被坑怕了,怕被坑,自己搬”。对这样一种行业性乱象背后的深层次原因,显然要有足够的审视。

以这次事件为例,如果说索要“天价”是司机的问题,那么,客服最初将消费者的曝光称之为“用户的炒作行为”,恐怕更能看出一家公司经营理念上的问题。如果类似的投诉,都首先被平台认定为用户的“恶意”,未尝不是直接助长司机端的混乱。

而来自业内人士的分析称,近几年网约搬家服务行业价格战开打,加上行业的抽佣惯例,司机端的收入一再被压缩,或是导致司机私下加价的原因之一。这反映出,至少在平台、司机和用户之间,企业并未做好必要的利益协调,而司机服务端的失序,也的确和企业的管理机制有着密不可分的直接关系。因此,要彻底解决相关乱象,仅仅是“严肃”处理个案,是远远不够的。

不过,就现实而论,要让这个行业真正规范起来,似乎并不容易。如有业内人士道出实情:搬家业务在同城货运市场中占15%的份额,市场规模约在千亿左右,“一个低频、刚需的行业,头部公司不以搬家业务为主,这些因素都会影响行业本身的合规进化速度。”也就是说,头部公司并不看重搬家业务,在管理投入上自然有限。但换个角度想,平台的“乱源”对其形象和口碑的影响,却是难以估量的。更何况,在整体乱象下,一个平台若能够脱颖而出,反倒可能确立自己的优势。在这个角度,平台在优化相关环节的管理上,需要计算的不应该只是眼前的“现金”回报,而更应该注重长远的形象打造。

而从监管端来看,平台司机习惯性“坐地起价”等行为,在处理上并不仅仅只是平台与消费者之间的“私事”,一些可能已经涉及法律。如果成为一种行业性乱象,平台也应该要受到相应的监管制衡。对于网络搬家等新业态需要包容,但并不意味着对于屡屡侵犯消费者权益的现象也该一并袒护。一定程度上说,平台的自律其实是为自己争取更大的发展空间。

人们越来越习惯在网络平台找搬家公司,就是在于第三方平台在服务质量和公信力上更有保障,价格上也能够更透明。这也是网络平台较之于传统线下交易的优势所在。那么,平台就要对得起这份信赖,尽力体现和扩大自己的优势,而不是让自己成为“套路”“坑”的代名词,否则,即便做“大”也并不意味着“强”。(任 然)

(责任编辑:耿倩)

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