据日媒报道, 日本东芝能源系统与解决方案公司和东芝集团、东洋工程公司、出光兴产株式会社、全日空航空公司（ANA）以及日本CCS调查公司的6家公司日前一致决定，将开始研究通过运用将二氧化碳（CO2）分解为一氧化碳（CO）的电解技术，从排出的废气中将二氧化碳转化为可持续航空燃料（SAF）进行再利用的商业模式。

该商业模式将会运用到二氧化碳电解分离为一氧化碳的技术，该项技术由东芝研究开发中心研发。该过程采用被称为P2C（化学动力）工艺的碳回收技术，即运用可再生能源和可再生氢能源，将二氧化碳转化为环境利用价值较高的气体进行再利用。

今后，各公司将灵活利用各公司间的知识和技术、成套设备等，共同探讨SAF供应链的课题抽取和将来的商业模式。此外，还将以工业设施排放气体中分离回收的二氧化碳为原料，生产出使用再生能源和氢能源的可持续航空燃料（SAF），全面探讨包括航空供应链上下游的使用。

SAF曾被称为“生物燃料”。由于它的原材料种类繁多，包括迄今为止沿用的植物油，因此国际航空运输协会（IATA）将其改称为“可持续航空燃料”。据说，P2C工艺具有较高的降低二氧化碳排放的能力，被称为以二氧化碳为原材料生产可持续航空燃料（SAF）的新一代技术。

在日本国内的航空公司中，全日空已经从11月开始率先将可持续航空燃料（SAF）用于定期航班的飞行。（编译：邓雪 审稿：陈建军 ）