今年以来，受补贴退坡及原材料价格大幅上涨的影响，不少新能源汽车已经历两轮涨价潮。与此同时，“缺芯少电”叠加疫情影响，使得不少新能源车企不得不减产、停产。在此背景下，此前颇为冷清的新能源二手车市场日趋火爆。

 

业内人士向查博士表示，随着新能源汽车产业发展由“政策驱动”向“市场驱动”转变，新能源二手汽车市场由“冷”到“热”、走出低谷是大势所趋。公安部统计数据显示，目前，我国新能源汽车的保有量已达891.5万辆。随着新能源汽车市场保有量的快速提升，新能源汽车后市场将迎来新的发展机遇，二手车销售成为其中重要的增长点。

 

事实上，新能源二手车在今年2、3月份就已迎来了热销。在北京花乡二手车市场发现，像特斯拉Model3、比亚迪汉EV、蔚来EC6等一些市场上热销新能源车型的二手车比较受消费者欢迎。

新能源二手车的热销不仅在北京，在其他区域也表现出了较好的发展态势。“今年明显感觉新能源二手车市场在‘升温’。年后来卖场购买、咨询新能源二手汽车的客户每天有30到50人次，是年前的3到5倍，新能源二手汽车销售量是去年的3倍，以30岁左右的年轻买家居多。”从业车商表示。

 

疫情影响下，新能源汽车供应链紧张的传导反应，催热了新能源二手汽车市场。而其背后，则反映了消费者对新能源汽车接受度的提高以及旺盛的新能源汽车市场需求。在油价和新车价格“普涨”的环境下，往常少人问津的新能源二手车开始引起了不少人的关注。

“最近油价涨得快。按一度电5毛钱计算，电动车跑一公里大概花6分钱，使用成本是燃油车的十分之一。不少新能源新车价格上涨，提车还要等。综合比较，我觉得一些性价比高的二手新能源车也是不错的选择。”北京某市民表示。

 

除了消费者的敏感感知外，二手车经销商们也纷纷表达了他们对于市场的“热”望。北京市旧机动车交易市场位于北京市西南边，是北京最大的二手车交易市场，因其地处南四环花乡桥，又被称为花乡二手车市场。在这里，聚集着超过600户商家，常驻待交易的二手车超过万辆。

已在花乡二手车市场从业多年的二手车商告诉查博士，前几天，花乡二手车市场有一辆行驶里程仅为80公里的二手特斯拉Model3，以27.8万元的售价卖了出去，而官方指导价为29.98万元。“特斯拉的准新车特别好卖，有时候当天收第二天就卖掉了，但这种车也不好找，整个花乡二手车市场没几辆。”从业车商表示，特斯拉的新车要等半年，所以准新车特别受欢迎。他说，今年春节过后，来二手车市场询问热门车型价格的顾客变多了，车型的流转周期也缩短了，有的热门车型甚至可以做到“当天收当天卖”。

 

保值率依然偏低

不过，相较于燃油车，新能源汽车的保值率依旧偏低。最新数据显示，3年车龄的插电式混合动力汽车的保值率为54.9%，纯电动汽车的保值率为48.4%，相比之下，燃油车的保值率为72.6%。

 

有业内人士告诉查博士：“动力电池检测标准的缺失、存量较少、市场尚未达到一定规模等，都是影响新能源汽车保值率的因素。技术进步带来的产品提升是纯电动汽车保值率上升的主要原因，而流通到二手车市场的还有不少早期生产的新能源汽车，原始续航里程本就偏短，车辆性能已明显落后。”

上述业内人士还表示，近期受疫情影响，国内新能源二手车的流通在一定程度上受阻，现阶段新能源汽车的火爆只存在于主流品牌热销车型的准新车上。此外，今年以来，不少热销的新能源汽车已经历了两轮涨价，由于新车交付受疫情影响延期，新能源二手车的价格也随之上涨。

 

查博士觉得影响新能源二手车价格的因素主要在这些，价格上涨原因：新车交付难是影响二手车价格的一个因素，目前新能源二手车跨省流通仍然较少，是影响二手车价格的另一个因素，县乡一级市场仍有待开发。价格负面因素：首任车主权益，部分新能源品牌推出首任车主权益，当车辆二次交易时会使后续车主无法享受到与车辆质量息息相关的质保服务，这无疑会成为不少二手车消费者的顾虑，从而大幅影响车辆价格。

 

结语：

查博士认为，随着我国新能源汽车保有量的增加，未来新能源汽车后市场将迎来一片“蓝海”。作为高度“电子化”的产品，新能源二手车在价值评估、产品标准、软件升级等方面具有传统燃油车完全不同的特性，建议以建设全国统一大市场为契机，完善相关标准，加快建立全国统一的新能源汽车大数据平台，构建产品全链条追溯体系，推动新能源二手汽车市场健康发展。

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