由于造车新势力的“乱入”，最近的混动市场真是“乌烟瘴气”。一个在行业内已经濒临淘汰的增程式混动技术居然“死灰复燃”，还堂而皇之的被称为是“新能源的最佳解决方案”，这让那些花费了大量人力、财力、时间搞研发的企业怎么看?如果大家都选择“躺平”，拿落后技术来忽悠消费者，这难道不是在给混动市场开“倒车”?

幸好，市场上还有长城汽车、比亚迪这些“中流砥柱”的存在，让消费者明白什么才叫做好的混动系统。尤其是长城汽车柠檬混动DHT，更是代表了目前混动技术的最高水准。

那好的技术究竟是如何“炼”成的呢?首先，你得有足够的研发实力做支撑。长城汽车柠檬混动DHT全部都是由长城汽车自主研发、设计，包括电动机、发动机和控制系统都有自主知识产权，避免了被合资品牌“卡脖子”。

其次，柠檬混动DHT是一组模块化的混合动力系统，可以兼容HEV/PHEV两种动力形式，并同时拥有三套动力总成，适配车型从A0级到D级，应用范围更为广泛。

最后，柠檬混动DHT不仅对1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC这些组成部件采取了高集成度设计，还创新性地加入了一套两档DHT变速箱。两者结合下，系统的传动效率达到了98%，实现了动力与油耗的双优。

可以发现，柠檬混动DHT在各项技术参数的表现上都非常突出。不仅4.4L的亏电油耗高居所有混动系统第一，4.8秒的零百加速成绩也是无人能及，油耗和性能的双优名副其实。更难得的是，由于使用了高集成度化的设计，柠檬混动DHT搭载了同级容量最大的45KWh的动力电池，纯电续航里程也突破了200公里。

可以说，长城汽车柠檬混动DHT才真正能代表混动技术的发展方向，也真正做到了打破合资垄断，让消费者能够享受到好的混动技术带来的越级体验。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。