名爵MG7自去年广州车展亮相以来，就凭借兼顾优雅与运动的极致性能，逐渐出现在大众视野中。今天，我们就来体验一下这款来自MG名爵旗下的至美顶格轿跑，看看从出生就自带BUFF加成的它在试驾的过程中到底体验如何？

名爵MG7的外观让人印象深刻，作为MG黑标首款旗舰车型，MG7采用下沉式的车身姿态设计，搭配车头下方熏黑处理的大尺寸进气格栅、上机盖上四条隆起的筋线等设计，迎合了年轻人的审美。LED日行灯造型犀利，中间由黑色竖条一分为二，点亮之后极具辨识度。灯组下方同样大尺寸的空气导流槽不仅能展示其强悍性能，而且还能获得更好的散热效果。车尾部分，自适应三段式电动尾翼在日常驾驶中收纳在尾箱盖，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的气动需求。当我们速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，提高更稳定的驾控表现。在不破坏溜背线条的同时，又能满足多场景的驾驶需求。

侧面来看，名爵MG7从下沉式的前机盖一直延伸至车尾的腰线，再加上溜背式的设计，完美地向人们呈现至美顶格轿跑的质感。

在试驾的过程中，名爵MG7的空间表现也让人印象深刻。名爵MG7长宽高尺寸分别为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm，前后座都有宽敞的活动空间。

新车还通过红色刹车卡钳+双拼色五星轮圈的搭配，提升了整车的运动气息，其中双活塞卡钳尺寸适中。轮胎材质方面，选用了尺寸245/40 R19的米其林舒适静音系列，行驶过程中有效降低了路噪。

在内饰设计上，名爵MG7则显得比较低调。车内大面积使用麂皮绒Dinamica®材质包覆，尽显高级感。33英寸的一体式双联屏内置高通骁龙8155芯片，屏幕下方用一排触摸按键来调节空调温度/风速，便捷式的一键开启。

方向盘采用平顶平低的设计，大大减少对仪表盘的遮挡，左右两侧打孔的处理，更显运动风。实际操控中，方向盘的回馈感明显、触感清晰。

MG7中控下方的换档区域也采用了较为简洁的风格。类似飞机档杆造型的档把，战斗味儿十足。在细节上，MG7除了采用无框车门，不仅放置了双层夹胶，全车还覆盖44处吸音材料，提升了NVH性能。新车还配备了14个高性能扬声器+BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，为驾乘者带来听觉盛宴。

在性能上，MG7基于珠峰机电一体化架构打造，集智能化、网联化、电动化为一体，拥有低重心、高刚性等特点。新车搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，热效率达到了39.3%，可输出405N·m最大扭矩，192kW最大功率，这样的动力表现即使面对合资品牌的2.0T发动机也能具有一定优势。更让人惊喜的是，MG7搭载的发动机还采用DVVL 智能可变气门升程、350bar高压直喷系统、VGT可变截面涡轮增压等多项核心技术，大大提升了车型的整车性能。

在驾驶感受方面，将车辆调整为普通模式时，名爵MG7动力输出平顺，行驶过程十分安静，另外，名爵MG7的手感轻盈且精准的转向让它并不难驾驭，配合着AR-HUD支持前车距预警、AR导航等功能，也带来不错的体验。

在赛道中，名爵MG7的表现可圈可点，但是从这台MG7不难看出它在保持运动风格的同时展现出表里如一的优雅运动。对于当下年轻消费者来说，无疑是一个更好的选择。

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