作为连接生产与消费的关键环节,冷链物流的重要性日益凸显,逐步从发达地区普及到全国各地。广西柳州的冯总,2008年把江淮牌冷藏车首次开到桂北,扎根冷链运输16年,助力当地冷链物流行业发展。为答谢万千卡友的一路相伴,值此江淮汽车建厂60周年之际,江淮1卡1号伙伴荣耀故事征集火热进行中!今天走进广西柳州,一起见证“物产中国 百万同行”冯总的荣耀奋斗历程。

开拓广西冷链市场 把第一辆冷藏车开进柳州

你吃了吗?你吃好了吗?对中国人来说,千事万事,吃是大事。在老一辈的记忆中,也许还记得怀揣粮票站在“凭票供应”队伍中的欣喜,还记得为买副食店里的桃酥而辛苦攒下的粮票。进入21世纪,中国人正从“吃饱”转向“吃好”。这一进程,从经济发达的东部地区逐步向中西部地区普及,冷链物流也随之发展壮大。

柳州又称龙城,地处广西壮族自治区中部偏东,素有“桂中商埠”美誉,是全国的交通枢纽,处在连接粤港澳大湾区与西南地区的重点节点之上。“我们公司总部在广州,那边经济发展早,冷链运输相对成熟。”冯总说,2008年公司业务向广西拓展,他开着冷藏车从广州出发到柳州,是当地的第一辆冷藏车,现在想起来还记忆犹新、感慨万千。

以贵港为界,冯总负责的分公司主要为广西北部地区配送冷冻食品。从家鸭肉到薯条,在消费升级的驱动下,当地的冷链物流市场不断壮大。目前,冯总所在的柳州分公司有5辆江淮1卡,每天奋战在冷链运输第一线,快速将高品质、新鲜的食材安全送至各地。冯总说:“跑的最远的就是这辆帅铃,是2016年5月购入的,现在跑了95万公里,依旧老当益壮。”

桂北地区山岭连绵 帅铃动力强劲心不虚

“那时候的冷藏车,基本上都是先买整车,然后到当地的改装厂进行冷藏改装。”回想起16年前的用车情况,冯总说这样改装出来的冷藏车,不仅交付周期长,而且改装风险较大,售后还需要分别到整车和冷机服务站维保,用起来颇为不便。如今,江淮1卡旗下冷藏车的冷链底盘、专业冷机、原厂厢体一体化交付,既保证了原厂质量,又缩短了交付周期,一体化全国联保用车更省心。

“服务很重要。我们每天都在周边各个地市搞配送,如果半途遇到故障但长时间维修不好,影响相当大。”冯总说,江淮1卡的服务网络非常广泛,在桂北地区哪怕是国道或者乡镇上,都不需要担心,即便店里没有配件,也能从柳州快速发运。“前几年买过其他品牌的,但无论是故障率还是服务及时性,都不如江淮,坏的多也不好找配件。”

谈及各个品牌的用车情况,冯总说之所以长期青睐江淮1卡,还因为它非常符合当地的地理环境。众所周知,桂北地区位于云贵高原东南边缘,两广丘陵西部,大瑶山、大桂山、九万大山等山岭连绵。在这样的山区,江淮1卡的动力更加强劲,拉着满车冷链食品爬坡心里也不虚,同时油耗也控制得很好。

从把第一辆冷藏车开进柳州,到如今把冷链运输事业做得红红火火,冯总对江淮1卡帅铃非常认可,他表示今年打算再买辆车,到时候肯定首选江淮1卡。江淮1卡也将助力更多和冯总一样的运输人“大展身手”,创造美好生活。