前不久,黑芝麻智能港交所主板挂牌上市,成为港股“中国自动驾驶芯片第一股”,虽然上市首日破发,但随后有逐渐上升,最高达到20.4港元。

业内人士分析,早先破发源于黑芝麻智能估值过高,再加上自动驾驶环境不佳以及资本市场震荡,尤其8月初,全球股市遇冷,一向热度较高的汽车板块整体下跌2.66%,超过了大盘的整体跌幅。汽车板块的“科技”属性更是加剧了跌幅。这些并非是行业内部的负面消息引起,主要是全球金融系统周期轮转导致的巨震。

从大环境来看,黑芝麻智能破发只能说不够幸运。不过最近自动驾驶行业确实“震荡”不小。7月初,如祺出行在港股挂牌;7月27日,文远知行赴美提交招股书;同期又传出小马智行将于9月份IPO。

看来自动驾驶行业的确出现了一系列大的动作,不过文远知行在众多媒体的呼声中更高一些。

作为全球自动驾驶科技领头羊,成立于2017年的文远知行经历了整个行业的起起伏伏,从资本涌入的风口浪尖到热情退却,文远知行也着实成长不少。不仅自主研发了全栈式自动驾驶技术WeRide One平台,还将这一技术通用至旗下多个产品矩阵中,形成“1+3+5”的商业战略格局,涵盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫三大应用场景。可见文远知行对于自己的技术十分有信心,并且通过构建多种应用场景,拓宽产品的落地几率。

事实上文远知行的战略十分具有可行性和可复制性,截至目前,文远知行自动驾驶小巴、Robotaxi、无人驾驶环卫车和自动驾驶货运车都进入到测试运营阶段,而且文远小巴和文远无人驾驶环卫车已经早早开始投入商用,累计落地全球7个国家30座城市。从产品落地渠道的数量上看,文远知行的商业化动作十分迅速。想必这也是其能够赴美IPO的信心。

对于网上有关文远知行上市的负面声音,真正的投资方并未在意,而且宇通集团、江铃汽车等文远知行的深度合作伙伴,也坚定站在文远知行一方,多次表示继续与其进行合作。